| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.2 列车防撞雷达国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 防撞雷达发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 防撞雷达基本原理 | 第12-24页 |
| 2.1 列车防撞雷达系统组成 | 第12-14页 |
| 2.1.1 防撞雷达系统主要参数 | 第13-14页 |
| 2.2 雷达测距、测速原理 | 第14-17页 |
| 2.2.1 几种雷达信号的特点分析与选择 | 第14页 |
| 2.2.2 线性调频连续波（LFMCW）雷达原理 | 第14-17页 |
| 2.3 数字上变频原理介绍 | 第17-20页 |
| 2.3.1 数字上变频基本原理 | 第17-20页 |
| 2.4 基于 ISE 的 FPGA 雷达信号仿真设计 | 第20-23页 |
| 2.4.1 基带信号产生设计仿真 | 第20-22页 |
| 2.4.2 AD9957 时序控制 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 信号产生板硬件设计 | 第24-51页 |
| 3.1 FPGA（XC4VSX25）设计 | 第25-36页 |
| 3.1.1 FPGA 的芯片结构 | 第25-26页 |
| 3.1.2 FPGA 硬件开发设计 | 第26-36页 |
| 3.2 基于 AD9957 的正交数字上变频设计 | 第36-48页 |
| 3.2.1 AD9957 芯片介绍 | 第36页 |
| 3.2.2 AD9957 工作原理 | 第36-47页 |
| 3.2.3 AD9957 电路设计 | 第47-48页 |
| 3.3 基带信号板的电源系统设计 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 系统联调及分析 | 第51-65页 |
| 4.1 基带信号板调试： | 第53-55页 |
| 4.2 雷达发射机联机调试 | 第55-58页 |
| 4.2.1 接收机通道一致性验证 | 第55-57页 |
| 4.2.2 通道隔离度测试 | 第57-58页 |
| 4.3 防撞雷达场外联机目标测试 | 第58-64页 |
| 4.3.1 对近距离目标测量 | 第59-61页 |
| 4.3.2 对稍远目标的测量 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |