| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 本课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 航空重力测量技术发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 航空重力测量技术中热控制技术发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究主要内容和组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 航空重力仪系统热分析 | 第16-31页 |
| 2.1 温度对航空重力仪影响分析 | 第16-18页 |
| 2.2 传热基本原理 | 第18-20页 |
| 2.3 航空重力仪外温控温度场分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 外温控内散热器性能分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 外散热器整体性能分析 | 第22页 |
| 2.4 航空重力仪内温控热分析 | 第22-30页 |
| 2.4.1 内温控系统组件结构、传热关系及其有限元模型 | 第22-23页 |
| 2.4.2 热分析求解条件的确定 | 第23-25页 |
| 2.4.3 内温控系统稳态温度场热分析 | 第25-26页 |
| 2.4.4 内温控系统瞬态温度场热分析 | 第26-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 航空重力仪热结构优化设计 | 第31-38页 |
| 3.1 内温控系统加热方案研究 | 第31-33页 |
| 3.2 热结构布局优化设计 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 航空重力仪温度控制关键技术研究 | 第38-63页 |
| 4.1 基于传热的温度控制系统理论模型 | 第38-46页 |
| 4.1.1 温度控制系统理论模型 | 第38-40页 |
| 4.1.2 多级温度控制系统仿真分析 | 第40-46页 |
| 4.2 温度控制系统模型辨识 | 第46-52页 |
| 4.2.1 连续时滞系统最小二乘辨识 | 第46-47页 |
| 4.2.2 航空重力仪外温控系统模型辨识 | 第47-49页 |
| 4.2.3 基于比力输出的航空重力仪温控系统模型辨识 | 第49-52页 |
| 4.3 温度控制算法研究 | 第52-62页 |
| 4.3.1 PID控制算法以及其整定 | 第53-56页 |
| 4.3.2 基于外温控模型的时滞系统控制算法 | 第56-58页 |
| 4.3.3 基于状态空间模型的状态反馈温控方法 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小节 | 第62-63页 |
| 第五章 温控系统与精密温控下重力仪静态实验 | 第63-76页 |
| 5.1 温度控制系统实验 | 第63-68页 |
| 5.1.1 航空重力仪温控系统总体实验与分析 | 第63-65页 |
| 5.1.2 带有制冷器的外温控系统实验与分析 | 第65-68页 |
| 5.2 精密温控下航空重力仪静态实验 | 第68-74页 |
| 5.2.1 精密温控下航空重力仪惯性器件特性测试 | 第68-72页 |
| 5.2.2 温控系统对航空重力仪惯性器件输出的影响 | 第72-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 论文总结 | 第76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者在学习期间取得的学术成果 | 第81页 |
