基于超限事件的飞行品质监控方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 飞行事件超限裕度模型 | 第14-38页 |
| 2.1 事件原因分析 | 第14-30页 |
| 2.1.1 事件 | 第14页 |
| 2.1.2 小速度飞行事件 | 第14-15页 |
| 2.1.3 大速度飞行事件 | 第15-17页 |
| 2.1.4 起飞近地飞行 | 第17页 |
| 2.1.5 进近飞行 | 第17-22页 |
| 2.1.6 特殊条件下飞行 | 第22-30页 |
| 2.2 影响飞行操纵因素 | 第30-33页 |
| 2.3 事件的飞行参数分类 | 第33页 |
| 2.4 超限裕度模型 | 第33-38页 |
| 第三章 基于超限事件的飞行品质评估方法 | 第38-49页 |
| 3.1 飞行品质评估体系 | 第38-41页 |
| 3.1.1 评估标准 | 第38-39页 |
| 3.1.2 评估方式描述 | 第39页 |
| 3.1.3 确立飞行操纵知识规则 | 第39-41页 |
| 3.2 基于超限裕度的评估模型 | 第41-47页 |
| 3.2.1 PCA原理及评估意义 | 第42-43页 |
| 3.2.2 超限裕度定量分析数学模型 | 第43-44页 |
| 3.2.3 超限裕度定量分析步骤 | 第44-45页 |
| 3.2.4 PCA主成分选择 | 第45-47页 |
| 3.3 基于超限事件的评估方法 | 第47-49页 |
| 第四章 评估方法运用 | 第49-60页 |
| 4.1 运用实例 | 第49-57页 |
| 4.1.1 QAR译码 | 第49页 |
| 4.1.2 确定监控目标 | 第49-50页 |
| 4.1.3 超限裕度计算 | 第50-51页 |
| 4.1.4 评估处理过程与结果分析 | 第51-57页 |
| 4.2 方法实现总结 | 第57-58页 |
| 4.3 方法拓展 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
