基于船舶到港规律的集装箱港区货运交通需求预测方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·港口系统仿真研究 | 第10-12页 |
| ·集疏运系统研究 | 第12页 |
| ·港口交通需求预测研究 | 第12-14页 |
| ·论文主要内容及创新点 | 第14-15页 |
| ·主要内容 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-18页 |
| 2 基本理论综述 | 第18-25页 |
| ·排队论 | 第18-19页 |
| ·排队论的概念 | 第18页 |
| ·排队系统的组成 | 第18-19页 |
| ·系统仿真 | 第19-22页 |
| ·系统仿真的概念 | 第19-21页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第21-22页 |
| ·交通工程学 | 第22-25页 |
| ·交通工程学的概念 | 第22页 |
| ·交通量的特性 | 第22-25页 |
| 3 集装箱港区货运交通需求产生机理分析 | 第25-36页 |
| ·疏港公路交通量构成划分 | 第25-29页 |
| ·集疏运系统的组成与功能 | 第25-27页 |
| ·疏港公路交通量构成划分 | 第27-28页 |
| ·集装箱港区货运交通需求的定义 | 第28-29页 |
| ·集疏港交通特征分析 | 第29-31页 |
| ·船舶到港诱发的货运交通需求产生机理研究 | 第31-36页 |
| ·货运交通需求产生机理研究 | 第31-34页 |
| ·货运交通需求影响因素分析 | 第34-36页 |
| 4 集装箱港区货运交通需求预测模型 | 第36-51页 |
| ·船舶到港和装卸量时间分布的仿真研究 | 第36-46页 |
| ·船舶到港和装卸量的随机性分析 | 第36-37页 |
| ·船舶航行作业过程研究 | 第37页 |
| ·船舶航行作业系统仿真模型 | 第37-46页 |
| ·船舶到港影响下的集卡车抵港时间分布研究 | 第46-48页 |
| ·集港集卡车抵港分布规律 | 第46-47页 |
| ·疏港集卡车抵港分布规律 | 第47-48页 |
| ·货运交通需求预测模型 | 第48-51页 |
| 5 模型验证与实例分析 | 第51-62页 |
| ·海沧港区嵩屿集装箱码头一期工程概况 | 第51-54页 |
| ·自然条件 | 第52-53页 |
| ·港口设施状况 | 第53-54页 |
| ·模型验证 | 第54-59页 |
| ·预测结果 | 第54-59页 |
| ·模型验证 | 第59页 |
| ·嵩屿一期工程货运交通需求预测 | 第59-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
