| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第24-25页 |
| 1 绪论 | 第25-32页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第25-26页 |
| 1.2 国内外发展与研究现状 | 第26-30页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及技术路线 | 第30-32页 |
| 2 研究区地质环境条件 | 第32-40页 |
| 2.1 徐州地铁1号线概况 | 第32-33页 |
| 2.2 自然地理及工程地质概况 | 第33-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 研究区施工影响地面沉降和地面变形因素分析 | 第40-50页 |
| 3.1 隧道开挖引起的地层变形规律 | 第40-44页 |
| 3.2 FLAC~(3D)计算基本原理 | 第44-48页 |
| 3.3 洞桩法施工影响地表变形和地面沉降的主要因素 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 主体埋深深度的优化研究 | 第50-63页 |
| 4.1 主体埋深深度的研究 | 第50-51页 |
| 4.2 主体埋深方案选比 | 第51-52页 |
| 4.3 数值模拟 | 第52-54页 |
| 4.4 结果分析 | 第54-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 不同导洞尺寸的优化研究 | 第63-73页 |
| 5.1 不同导洞尺寸的研究意义 | 第63页 |
| 5.2 不同导洞尺寸方案的选比 | 第63页 |
| 5.3 数值模拟 | 第63-65页 |
| 5.4 结果分析 | 第65-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 导洞开挖顺序的优化研究 | 第73-101页 |
| 6.1 群洞效应的研究 | 第73-74页 |
| 6.2 不同导洞开挖方案的选比 | 第74-75页 |
| 6.3 数值模拟 | 第75-76页 |
| 6.4 结果分析 | 第76-100页 |
| 6.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 7 结论与展望 | 第101-103页 |
| 7.1 结论 | 第101-102页 |
| 7.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 作者简历 | 第108-110页 |
| 学位论文数据 | 第110页 |