| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的内容及方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 研究的理论基础 | 第12-16页 |
| 2.1 与本研究相关的项目管理核心概念及基本理论 | 第12-15页 |
| 2.1.1 与本研究相关的项目管理核心概念 | 第12页 |
| 2.1.2 项目质量管理理论 | 第12-13页 |
| 2.1.3 项目风险管理理论 | 第13-15页 |
| 2.2 智能交通系统理论 | 第15-16页 |
| 2.2.1 智能交通系统的概念 | 第15页 |
| 2.2.2 智能交通系统的优势 | 第15-16页 |
| 第三章 青秀山风景区观光车运营项目概述 | 第16-22页 |
| 3.1 青秀山风景区观光车运营项目概况 | 第16-17页 |
| 3.2 青秀山风景区观光车运营项目组织结构 | 第17-18页 |
| 3.3 青秀山风景区观光车运营项目的组织管理 | 第18-19页 |
| 3.4 青秀山风景区观光车运营的里程碑划分 | 第19-21页 |
| 3.5 青秀山风景区观光车的质量和安全风险管理目标 | 第21-22页 |
| 3.5.1 质量管理目标 | 第21页 |
| 3.5.2 安全风险管理目标 | 第21-22页 |
| 第四章 青秀山风景区观光车运营项目质量管理问题分析 | 第22-30页 |
| 4.1 青秀山风景区观光车运营项目质量管理现状分析 | 第22-25页 |
| 4.1.1 游客量对质量管理的影响 | 第22-23页 |
| 4.1.2 运行时间对质量管理的影响 | 第23-25页 |
| 4.2 青秀山风景区观光车运营项目质量管理存在问题及成因分析 | 第25-30页 |
| 4.2.1 质量管理存在问题 | 第25-27页 |
| 4.2.2 质量管理成因分析 | 第27-30页 |
| 第五章 青秀山风景区观光车运营项目安全管理风险因素的识别与评估 | 第30-36页 |
| 5.1 青秀山风景区观光车运营项目风险管理现状分析 | 第30-31页 |
| 5.2 青秀山风景区观光车运营项目风险因素的识别 | 第31-33页 |
| 5.3 青秀山风景区观光车运营项目风险因素的评估 | 第33-36页 |
| 第六章 青秀山风景区观光车运营项目质量与风险控制的对策 | 第36-43页 |
| 6.1 青秀山风景区观光车运营项目质量与风险控制的组织管理 | 第36页 |
| 6.1.1 建立基于运行线路为基础的质量与风险管理体系 | 第36页 |
| 6.1.2 建立预控机制 | 第36页 |
| 6.1.3 建立健全质量与安全管理制度 | 第36页 |
| 6.2 青秀山风景区观光车运营项目质量控制对策 | 第36-40页 |
| 6.2.1 建立基于游客数据监控的服务应急预案启动机制 | 第36-39页 |
| 6.2.2 建立智能交通系统 | 第39页 |
| 6.2.3 建立基于规范服务行为的奖惩机制 | 第39-40页 |
| 6.2.4 完善质量服务设施 | 第40页 |
| 6.3 青秀山风景区观光车运营项目风险控制对策 | 第40-43页 |
| 6.3.1 建立基于里程碑为基础的观光车运营项目风险管理清单 | 第40-41页 |
| 6.3.2 形成安全风险要素预防措施 | 第41-42页 |
| 6.3.3 强化驾驶员安全技能培训 | 第42页 |
| 6.3.4 开展心理素质培训 | 第42-43页 |
| 第七章 总结与展望 | 第43-46页 |
| 7.1 总结 | 第43-45页 |
| 7.2 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50页 |
