| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 引言 | 第11-15页 |
| 1.2 柴油机的机内净化燃烧模式 | 第15-16页 |
| 1.3 低温燃烧技术的实现路径 | 第16-20页 |
| 1.3.1 废气再循环(EGR)技术 | 第16-17页 |
| 1.3.2 代用燃料的优化 | 第17-20页 |
| 1.4 汽油-柴油和正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧和排放的国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究的主要目的与工作内容 | 第21-22页 |
| 第二章 柴油机低温燃烧系统和测试方法 | 第22-29页 |
| 2.1 试验台架及其主要设备 | 第22-27页 |
| 2.1.1 试验样机及主要设备仪器 | 第23-25页 |
| 2.1.2 气缸缸内压力及其性能参数采集 | 第25-26页 |
| 2.1.3 外部废气中冷再循环的改装 | 第26-27页 |
| 2.2 测试燃料 | 第27页 |
| 2.3 燃烧分析参数和试验方法选取及定义 | 第27-28页 |
| 2.3.1 燃烧分析参数定义 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 燃烧控制参数对混合燃料低温燃烧的影响 | 第29-52页 |
| 3.1 进气氧浓度和喷油正时对纯柴油低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第29-33页 |
| 3.2 进气氧浓度对混合燃料低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第33-40页 |
| 3.2.1 进气氧浓度对混合燃料燃烧特性的影响 | 第34-38页 |
| 3.2.2 进气氧浓度对混合燃料排放特性的影响 | 第38-40页 |
| 3.3 喷油正时对混合燃料低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第40-46页 |
| 3.3.1 喷油正时对混合燃料燃烧特性的影响 | 第40-45页 |
| 3.3.2 喷油正时对混合燃料排放特性的影响 | 第45-46页 |
| 3.4 喷油压力对混合燃料低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 预喷射改善混合燃料低温燃烧的试验研究 | 第52-66页 |
| 4.1 预喷参数对纯柴油低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第52-56页 |
| 4.2 预喷间隔对混合燃料低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第56-61页 |
| 4.3 预喷油量对混合燃料低温燃烧过程和排放特性的影响 | 第61-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第66-68页 |
| 5.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 5.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第74页 |
