| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本文研究内容和创新点 | 第11-13页 |
| 1.2.1 本文的研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 本文的研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 本文研究框架 | 第12-13页 |
| 1.2.4 本文创新之处 | 第13页 |
| 1.3 研究章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述及概念界定 | 第15-23页 |
| 2.1 文献综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 产业集群理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 协作理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 相关模型 | 第17-19页 |
| 2.2 概念界定 | 第19-22页 |
| 2.2.1 电子商务物流产业园 | 第19-21页 |
| 2.2.2 效率理论 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电子商务物流产业园现状分析 | 第23-34页 |
| 3.1 电子商务物流产业园现状 | 第23-27页 |
| 3.2 电子商务物流产业园的运行机制与运营模式 | 第27-31页 |
| 3.2.1 电子商务物流产业园的运行机制 | 第27-28页 |
| 3.2.2 电子商务物流产业园的运营模式 | 第28-31页 |
| 3.3 电子商务物流产业园存在问题 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 问卷调查与关键因素分析 | 第34-44页 |
| 4.1 问卷调查 | 第34-39页 |
| 4.1.1 研究假设 | 第34-36页 |
| 4.1.2 指标体系 | 第36-37页 |
| 4.1.3 问卷设计 | 第37-38页 |
| 4.1.4 问卷的发放与回收 | 第38页 |
| 4.1.5 访谈设计 | 第38页 |
| 4.1.6 信度效度分析 | 第38-39页 |
| 4.2 基于四分图模型的产业园效率关键因素分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 测评指标的确定与量化 | 第40页 |
| 4.2.2 四分图模型的具体公式 | 第40-41页 |
| 4.2.3 综合分析结果 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 基于DEA模型与仿真模型的研究分析 | 第44-52页 |
| 5.1 DEA模型的建立 | 第44-47页 |
| 5.1.1 DEA模型的选取和构建 | 第44-45页 |
| 5.1.2 分析结果 | 第45-47页 |
| 5.2 运用系统动力学验证快递企业运送链对产业园效率影响 | 第47-51页 |
| 5.2.1 系统动力学模型 | 第47页 |
| 5.2.2 基于系统动力学仿真模型构建 | 第47-48页 |
| 5.2.3 数据处理 | 第48-50页 |
| 5.2.4 仿真模型检验 | 第50页 |
| 5.2.5 模型仿真结果 | 第50-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 基于运送链协作的快递企业模型 | 第52-59页 |
| 6.1 运送链协作模式下的快递模型 | 第52-53页 |
| 6.2 运送链协作快递模型算例 | 第53-58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第7章 相关建议与总结 | 第59-62页 |
| 7.1 相关建议 | 第59-60页 |
| 7.2 本文结论 | 第60-61页 |
| 7.3 不足之处与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 后记 | 第67页 |