超大型自升式钻井平台升降装置的设计与研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外该课题的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 国内该课题的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 本文章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 自升式海洋钻井平台升降装置设计方案的研究 | 第18-24页 |
| 2.1 自升式海洋钻井平台升降装置的概述 | 第18-20页 |
| 2.2 本文研究的升降装置的主要结构形式及参数 | 第20-21页 |
| 2.2.1 本文研究升降装置的主要结构形式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 本文研究的升降装置的主要参数 | 第21页 |
| 2.3 升降装置技术难点分析 | 第21-22页 |
| 2.4 整体传动方案的设计研究 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 大传动比减速器的设计与分析 | 第24-44页 |
| 3.1 齿轮传动机构的类型与特点 | 第24-28页 |
| 3.1.1 齿轮传动的两大类型 | 第24-25页 |
| 3.1.2 齿轮传动机构的特点 | 第25-28页 |
| 3.2 大传动比齿轮减速器的总体设计 | 第28-37页 |
| 3.2.1 减速器的设计要求及传动形式拟定 | 第28-29页 |
| 3.2.2 减速器传动比的优化配比 | 第29-37页 |
| 3.3 基于ADAMS的减速器动力学仿真分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 减速器仿真的意义 | 第37页 |
| 3.3.2 减速器仿真的结果分析 | 第37-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 低速重载齿轮齿条爬升装置的设计与分析 | 第44-63页 |
| 4.1 齿轮齿条爬升装置总体设计 | 第44-45页 |
| 4.1.1 齿条介绍 | 第44页 |
| 4.1.2 爬升齿轮与齿条基本参数 | 第44页 |
| 4.1.3 爬升装置的总体结构 | 第44-45页 |
| 4.2 齿轮齿条强度的有限元分析 | 第45-59页 |
| 4.2.1 齿轮齿条强度数值计算模型 | 第45-47页 |
| 4.2.2 齿轮齿条动态接触分析 | 第47-52页 |
| 4.2.3 齿轮齿条静态接触分析 | 第52-59页 |
| 4.3 齿轮齿条参数优化 | 第59-62页 |
| 4.3.1 提高齿轮齿条强度的方法 | 第59-60页 |
| 4.3.2 齿轮齿条参数的优化 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 自升式海洋钻井平台升降装置物理样机 | 第63-74页 |
| 5.1 升降装置等比例物理样机制作 | 第63-66页 |
| 5.1.1 升降装置设计参数 | 第63-64页 |
| 5.1.2 升降装置部分零部件加工工艺 | 第64-65页 |
| 5.1.3 升降装置物理样机 | 第65-66页 |
| 5.2 升降装置物理样机原型试验 | 第66-72页 |
| 5.2.1 原型试验参数结构及规则 | 第66-68页 |
| 5.2.2 原型试验 | 第68-71页 |
| 5.2.3 检测结果分析 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第80-82页 |
