| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、船舶碰撞损害赔偿责任主体概述 | 第11-15页 |
| (一) 船舶碰撞损害赔偿责任主体的定义及特征 | 第11-12页 |
| 1. 船舶碰撞损害赔偿责任主体的定义 | 第11页 |
| 2. 船舶碰撞损害赔偿责任主体的特征 | 第11-12页 |
| (二) 我国涉及船舶碰撞损害赔偿责任主体的立法及缺陷 | 第12-15页 |
| 1. 我国涉及船舶碰撞损害赔偿责任主体的立法 | 第12-13页 |
| 2. 我国现有立法的缺陷 | 第13-15页 |
| 二、其他国家关于船舶碰撞损害赔偿责任主体的立法及对我国的借鉴和思考 | 第15-19页 |
| (一) 其他国家的立法及分析 | 第15-17页 |
| 1. 英国1995年《商船航运法》(The Merchant Shipping Act 1995)中关于船舶碰撞损害赔偿责任主体的规定 | 第15-16页 |
| 2. 加拿大2001年《海事责任法》(Marine Liability Act2001)的规定 | 第16页 |
| 3. 瑞典1994年《海商法》的规定 | 第16-17页 |
| 4. 日本、韩国、德国等《商法典》的规定 | 第17页 |
| (二) 其他国家的相关立法规定对我国的借鉴和思考 | 第17-19页 |
| 三、准确识别、判定船舶碰撞损害赔偿责任主体的原则 | 第19-25页 |
| (一) 替代责任原则 | 第19-21页 |
| (二) 实际管理和控制船舶原则 | 第21-24页 |
| (三) 替代责任原则和实际管理、控制船舶原则的关系 | 第24-25页 |
| 四、船舶所有人、船舶经营人、光船承租人、船舶管理人责任主体地位的识别与判定 | 第25-34页 |
| (一) 船舶所有人的责任主体地位辨析 | 第25-26页 |
| 1. 因船舶自身缺陷即船舶不适航导致船舶碰撞事故发生 | 第25页 |
| 2. 因船长、船员的过失导致船舶碰撞事故发生 | 第25-26页 |
| 3. 因沉船障碍导致船舶碰撞事故发生 | 第26页 |
| (二) 船舶经营人的责任主体地位研究 | 第26-29页 |
| 1. 船舶经营人的概念 | 第26-27页 |
| 2. 船舶经营人在船舶碰撞侵权法律关系中的责任主体地位 | 第27-29页 |
| (三) 光船承租人的责任主体地位辨析 | 第29-31页 |
| 1. 光船承租人作为船舶碰撞损害赔偿责任主体 | 第29-30页 |
| 2. 登记对光船承租人成为船舶碰撞侵权责任主体的影响 | 第30-31页 |
| (四) 船舶管理人之责任主体地位辨析 | 第31-34页 |
| 1. 船舶管理人的定义 | 第31-32页 |
| 2. 船舶管理人的责任主体地位 | 第32-34页 |
| 结论 | 第34-35页 |
| 注释 | 第35-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
