| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题选题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 行人保护碰撞法规介绍 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外关于行人保护碰撞法规及其发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内关于行人保护碰撞法规及其发展 | 第12页 |
| 1.3 行人保护研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外行人保护研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内行人保护研究进展 | 第13页 |
| 1.4 行人保护研究方法 | 第13-15页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 车辆前端有限元模型建立 | 第16-34页 |
| 2.1 行人保护小腿碰撞试验要求 | 第16-17页 |
| 2.1.1 碰撞区域试验要求 | 第16页 |
| 2.1.2 车辆固定方式与撞器加载试验要求 | 第16-17页 |
| 2.1.3 小腿碰撞性能试验评价要求 | 第17页 |
| 2.2 车辆前端结构细节处理 | 第17-18页 |
| 2.3 行人保护前端结构分析 | 第18-20页 |
| 2.4 行人保护车辆前端结构有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| 2.5 模型材料选择及其定义 | 第22-27页 |
| 2.6 行人保护腿部碰撞器有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.7 边界条件的处理、分析参数的设定以及计算文件的输出与求解 | 第28-31页 |
| 2.7.1 边界条件的处理 | 第28-30页 |
| 2.7.2 分析参数的设定 | 第30-31页 |
| 2.7.3 计算文件的输出 | 第31页 |
| 2.7.4 计算文件的求解 | 第31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 车辆前端与小腿碰撞有限元优化分析 | 第34-46页 |
| 3.1 碰撞能量分析 | 第34-35页 |
| 3.2 车辆前端碰撞分析 | 第35-36页 |
| 3.3 小腿模型碰撞分析 | 第36-40页 |
| 3.4 分析评价与改进方案 | 第40-42页 |
| 3.5 优化分析前后对比 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 行人小腿保护试验与仿真对比分析 | 第46-56页 |
| 4.1 行人保护小腿部碰撞试验方法 | 第46-47页 |
| 4.2 行人小腿保护实验结果 | 第47页 |
| 4.3 仿真模型基础状态修正 | 第47-49页 |
| 4.4 仿真模型基础状态修正结果与试验结果对比分析 | 第49-50页 |
| 4.5 仿真模型失效模式及材料参数修正 | 第50-52页 |
| 4.6 仿真模型失效模式及材料参数修正结果与试验结果对比分析 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 本文的不足和展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
