| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-17页 |
| 第2章 基于等效静态加载法的结构优化 | 第17-29页 |
| 2.1 结构动态非线性优化 | 第17-18页 |
| 2.2 等效静态加载法的基本原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 等效静态加载法的定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 等效静态加载法优化的基本思想 | 第19-20页 |
| 2.2.3 等效静态加载法的优化流程 | 第20-21页 |
| 2.2.4 移动限策略 | 第21-22页 |
| 2.3 关键时间点的位移等效静态加载法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 寻找关键时间节点 | 第23页 |
| 2.3.2 优化流程 | 第23-25页 |
| 2.4 等效静态加载法的动态碰撞工况和静态工况联合优化 | 第25-26页 |
| 2.4.1 等效静态加载法优化方法 | 第25页 |
| 2.4.2 优化流程 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 等效静态加载法软件开发 | 第29-41页 |
| 3.1 软件开发流程 | 第29-30页 |
| 3.2 操作界面及界面功能介绍 | 第30-35页 |
| 3.2.1 模型导入界面 | 第31页 |
| 3.2.2 优化参数设置界面 | 第31-32页 |
| 3.2.3 静态工况设置界面 | 第32页 |
| 3.2.4 优化运行界面 | 第32-33页 |
| 3.2.5 设置界面 | 第33-34页 |
| 3.2.6 等效静态加载法优化软件操作流程 | 第34-35页 |
| 3.3 功能实现 | 第35-39页 |
| 3.3.1 文件格式转换 | 第35页 |
| 3.3.2 模型的刚度矩阵 | 第35-37页 |
| 3.3.3 行压缩方式存储刚度矩阵 | 第37-38页 |
| 3.3.4 求解碰撞分析的位移响应 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 汽车关键部件碰撞优化算例 | 第41-63页 |
| 4.1 单帽形简易前纵梁优化算例 | 第41-53页 |
| 4.1.1 材料试验 | 第41-42页 |
| 4.1.2 单帽形简易前纵梁冲击试验 | 第42-44页 |
| 4.1.3 建立试件的有限元模型 | 第44-45页 |
| 4.1.4 有限元模型碰撞仿真分析及实验验证 | 第45-47页 |
| 4.1.5 等效静态加载法优化设计 | 第47-49页 |
| 4.1.6 基于响应面近似模型的遗传算法优化 | 第49-53页 |
| 4.1.7 优化结果分析 | 第53页 |
| 4.2 汽车前端结构优化算例 | 第53-60页 |
| 4.2.1 摆锤冲击试验 | 第54页 |
| 4.2.2 汽车前端结构有限元模型 | 第54-55页 |
| 4.2.3 仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.2.4 优化模型 | 第57页 |
| 4.2.5 等效静态加载法优化及结果分析 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-63页 |
| 第5章 基于等效静态加载法的碰撞工况和静态工况联合优化算例 | 第63-71页 |
| 5.1 优化模型 | 第63-66页 |
| 5.1.1 多段单帽形简易前纵梁有限元模型 | 第63页 |
| 5.1.2 碰撞工况 | 第63-65页 |
| 5.1.3 静态弯曲工况 | 第65-66页 |
| 5.1.4 优化的数学模型 | 第66页 |
| 5.2 等效静态加载法优化及结果分析 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 工作总结 | 第71-72页 |
| 6.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |