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岛际小型电动船舶的锂电池管理系统研究与设计

摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第13-20页
    1.1 课题研究背景和意义第13-14页
    1.2 锂电池管理系统概述第14-16页
    1.3 锂电池管理系统的研究现状第16-18页
        1.3.1 国外电动汽车BMS研究现状第16-17页
        1.3.2 国内电动汽车BMS研究现状第17页
        1.3.3 电动船舶BMS研究分析第17-18页
    1.4 本文主要研究内容与结构第18-20页
第二章 磷酸铁锂电池性能分析及建模第20-27页
    2.1 常用动力电池介绍第20-21页
    2.2 磷酸铁锂电池性能分析第21-23页
        2.2.1 常见的锂离子电池介绍第21页
        2.2.2 磷酸铁锂电池内部结构第21-22页
        2.2.3 磷酸铁锂电池的优点和特性第22-23页
    2.3 磷酸铁锂电池的建模第23-26页
        2.3.1 Rint等效电路模型第24页
        2.3.2 Thevenin等效电路模型第24-25页
        2.3.3 PNGV等效电路模型第25页
        2.3.4 本文采用的双RC等效电路模型第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 船舶锂电池的SOC估算第27-39页
    3.1 SOC概述第27-28页
    3.2 常用的SOC估算方法第28-31页
        3.2.1 开路电压法第28页
        3.2.2 安时积分法第28-29页
        3.2.3 内阻法第29-30页
        3.2.4 卡尔曼滤波法第30-31页
        3.2.5 神经网络法第31页
    3.3 本文采用的SOC估算方法第31-32页
    3.4 复合SOC估算的实现第32-38页
        3.4.1 SOC初值的确定第32-33页
        3.4.2 对估算结果的补偿第33-38页
    3.5 复合SOC估算方法的仿真验证第38页
    3.6 本章小结第38-39页
第四章 船舶锂电池的均衡管理第39-47页
    4.1 电池均衡管理的意义第39页
    4.2 电池组均衡管理的现状第39-43页
        4.2.1 耗散型均衡方案第40页
        4.2.2 非耗散型均衡方案第40-43页
    4.3 本文采用的电感电容联合均衡方案第43-46页
        4.3.1 主电路结构第43-45页
        4.3.2 仿真验证第45-46页
    4.4 本章小结第46-47页
第五章 船舶BMS的硬件设计第47-55页
    5.1 主控制板的设计第47-48页
    5.2 系统电源电路设计第48-49页
    5.3 电压采集电路设计第49-50页
    5.4 电流采集电路设计第50-51页
    5.5 温度采集电路设计第51-52页
    5.6 CAN通信模块电路设计第52-53页
    5.7 信息存储电路设计第53-54页
    5.8 本章小结第54-55页
第六章 船舶BMS的软件实现第55-63页
    6.1 软件的开发环境概述第55-56页
    6.2 主程序软件设计第56-57页
    6.3 电压采集模块程序设计第57-58页
    6.4 电流采集模块程序设计第58页
    6.5 温度采集模块程序设计第58-59页
    6.6 均衡模块程序设计第59-60页
    6.7 剩余电量估算程序设计第60页
    6.8 CAN通信程序设计第60-61页
    6.9 信息存储程序设计第61-62页
    6.10 本章小节第62-63页
第七章 系统测试第63-68页
    7.1 电压采集精度测试第64-65页
    7.2 电流采集精度测试第65页
    7.3 温度采集精度测试第65-66页
    7.4 均衡效果测试第66-67页
    7.5 本章小结第67-68页
第八章 总结与展望第68-70页
    8.1 总结第68页
    8.2 展望第68-70页
参考文献第70-73页
致谢第73-74页
在读期间发表的学术论文及研究成果第74页

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