| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 技术路线与研究方案 | 第11-13页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 多元架构领导力模型理论基础 | 第13-28页 |
| 2.1 领导学理论 | 第13-14页 |
| 2.2 领导力理论研究发展 | 第14-18页 |
| 2.2.1 领导力模式理论 | 第14-16页 |
| 2.2.2 领导力权变研究理论 | 第16-17页 |
| 2.2.3 领导特质理论 | 第17-18页 |
| 2.3 多元架构领导力模型 | 第18-22页 |
| 2.3.1 多元架构领导力理论 | 第19页 |
| 2.3.2 多元架构的组织重构过程 | 第19-22页 |
| 2.4 多元架构领导力模型的具体解析 | 第22-28页 |
| 2.4.1 结构架构 | 第23-24页 |
| 2.4.2 人力资源架构 | 第24-25页 |
| 2.4.3 政治架构 | 第25-26页 |
| 2.4.4 符号架构 | 第26-28页 |
| 第3章 A集团管理现状调研分析 | 第28-41页 |
| 3.1 A集团概况 | 第28页 |
| 3.2 A集团管理现状及调研目的 | 第28页 |
| 3.3 调研设计 | 第28-35页 |
| 3.3.1 调研样本 | 第28-29页 |
| 3.3.2 调研维度 | 第29页 |
| 3.3.3 调研方法 | 第29-34页 |
| 3.3.4 评价及计分方式 | 第34-35页 |
| 3.4 调研结果及分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 整体评级结果 | 第35-37页 |
| 3.4.2 各企业存在问题 | 第37页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第37-41页 |
| 第4章 A集团多元架构领导力模型构建 | 第41-44页 |
| 4.1 多元架构领导力模型应用目的 | 第41页 |
| 4.2 多元架构领导力模型构建方法 | 第41-42页 |
| 4.3 多元架构领导力匹配工具 | 第42-43页 |
| 4.4 多元架构领导力模型小结 | 第43-44页 |
| 第5章 A集团多元架构领导力模型应用分析 | 第44-54页 |
| 5.1 调研样本分析 | 第44页 |
| 5.2 调研结果分析 | 第44-50页 |
| 5.3 多元架构领导力模型匹配说明——以A航空公司为例 | 第50-52页 |
| 5.4 问题与建议 | 第52-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望及下一步研究设想 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 附录 | 第58页 |