民航发动机限寿件适航技术解析及其安全寿命模型预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题意义及研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 发动机限寿件适航技术研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 安全寿命预测研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 发动机限寿件适航技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 安全寿命预测研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 发动机限寿件适航技术解析 | 第15-22页 |
| 2.1 限寿件的定义 | 第15-16页 |
| 2.2 局方适航要求 | 第16-17页 |
| 2.3 限寿件的判定 | 第17-18页 |
| 2.4 限寿件的失效原因 | 第18-21页 |
| 2.4.1 低周期疲劳（LCF） | 第19页 |
| 2.4.2 高周期疲劳（HCF） | 第19-20页 |
| 2.4.3 热疲劳 | 第20页 |
| 2.4.4 蠕变 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 限寿件安全寿命预测方法 | 第22-30页 |
| 3.1 安全寿命的定义 | 第22页 |
| 3.2 限寿件定寿流程 | 第22-23页 |
| 3.3 载荷谱制定 | 第23-24页 |
| 3.4 低周期疲劳试验 | 第24-25页 |
| 3.5 疲劳寿命预测方法 | 第25-30页 |
| 3.5.1 名义应力法 | 第26-27页 |
| 3.5.2 局部应力应变法 | 第27-28页 |
| 3.5.3 应力场强法 | 第28页 |
| 3.5.4 损伤容限法 | 第28-30页 |
| 第四章 寿命分布模型的建立 | 第30-42页 |
| 4.1 飞机故障特点 | 第30-31页 |
| 4.2 故障数据 | 第31-32页 |
| 4.3 故障失效模型 | 第32-36页 |
| 4.4 模型选择 | 第36-37页 |
| 4.5 参数估计 | 第37-39页 |
| 4.6 失效模型检验 | 第39-42页 |
| 第五章 限寿件安全寿命模型的验证 | 第42-58页 |
| 5.1 某材料限寿件涡轮轮盘安全寿命分析 | 第42-48页 |
| 5.2 不同条件下该材料涡轮轮盘安全寿命结果 | 第48-54页 |
| 5.3 安全寿命模型结果对比 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
