致谢 | 第5-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 绪论 | 第20-40页 |
1.1 研究背景与意义 | 第20-23页 |
1.1.1 研究背景 | 第20-23页 |
1.1.2 研究意义 | 第23页 |
1.2 工程建设安全管理的国内外研究现状分析 | 第23-34页 |
1.2.1 工程建设安全管理 | 第23-25页 |
1.2.2 危险源分析与安全风险评价方法研究 | 第25-28页 |
1.2.3 建设工程安全风险管理法律法规与标准建设 | 第28-31页 |
1.2.4 建设工程项目安全管理模式研究 | 第31-34页 |
1.3 轨道工程建设安全管理中的问题 | 第34-35页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第35-37页 |
1.4.1 研究方法 | 第35-36页 |
1.4.2 技术路线 | 第36-37页 |
1.5 论文的内容安排 | 第37-38页 |
1.6 本章小结 | 第38-40页 |
2 轨道工程建设网格化安全风险管理理论基础研究 | 第40-54页 |
2.1 引言 | 第40页 |
2.2 网格及网格化管理 | 第40-43页 |
2.2.1 网格的概念及特征 | 第40-41页 |
2.2.2 网格技术 | 第41页 |
2.2.3 网格化管理的概念、特征及方法论 | 第41-43页 |
2.2.4 网格技术与网格化管理的对比 | 第43页 |
2.3 网格化管理理论基础 | 第43-46页 |
2.3.1 系统论 | 第43-44页 |
2.3.2 控制论 | 第44-45页 |
2.3.3 协同论 | 第45-46页 |
2.4 安全管理理论基础 | 第46-52页 |
2.4.1 霍尔三维结构模式 | 第46-49页 |
2.4.2 “杜邦”安全管理理论 | 第49-51页 |
2.4.3 基于全生命周期的轨道交通安全管理理论 | 第51-52页 |
2.5 轨道工程建设安全管理网格化管理的基本要素 | 第52-53页 |
2.6 本章小结 | 第53-54页 |
3 网格化轨道工程建设安全管理模式的构建 | 第54-84页 |
3.1 引言 | 第54页 |
3.2 基于GSN的轨道交通安全管理目标体系的建立 | 第54-60页 |
3.2.1 GSN方法概述 | 第54-56页 |
3.2.2 轨道工程建设安全管理目标体系构建 | 第56-58页 |
3.2.3 基于GSN方法的轨道工程建设安全管理目标体系 | 第58-60页 |
3.3 网格化轨道工程建设安全管理总体模式 | 第60-64页 |
3.3.1 安全管理总体模式 | 第60-61页 |
3.3.2 安全管理组织网格设计 | 第61-63页 |
3.3.3 安全管理任务网格设计 | 第63-64页 |
3.4 轨道工程建设安全管理组织网格运行机制分析 | 第64-70页 |
3.4.1 业主单位级网格安全管理的运行机制 | 第64-65页 |
3.4.2 轨道项目管理中心级网格安全管理的运行机制 | 第65-68页 |
3.4.3 施工项目级网格安全管理的运行机制 | 第68-70页 |
3.5 轨道工程建设安全管理任务网格运行机制分析 | 第70-74页 |
3.5.1 四级任务网格 | 第70-71页 |
3.5.2 任务网格中的危险源安全管理流程及协同机制 | 第71-73页 |
3.5.3 网格化安全管理监控流程 | 第73-74页 |
3.6 轨道工程建设安全管理的信息系统 | 第74-82页 |
3.6.1 安全管理信息系统的项目背景 | 第74-75页 |
3.6.2 项目建设目标及建设原则 | 第75-76页 |
3.6.3 安全管理信息系统构成 | 第76-82页 |
3.7 本章小结 | 第82-84页 |
4 轨道工程建设危险源识别与控制方法研究 | 第84-104页 |
4.1 引言 | 第84页 |
4.2 危险源识别概述 | 第84-86页 |
4.2.1 轨道工程建设危险源识别的原则 | 第84-85页 |
4.2.2 轨道工程建设危险源识别的特点 | 第85页 |
4.2.3 轨道工程建设危险源识别的依据 | 第85-86页 |
4.3 危险源识别的定性分析 | 第86-88页 |
4.3.1 危险源识别的类别 | 第86页 |
4.3.2 危险源识别定性分析 | 第86-88页 |
4.4 危险源识别的定量分析 | 第88-95页 |
4.4.1 危险源量化分析的相关理论 | 第88-89页 |
4.4.2 危险源量化分析基本流程 | 第89-90页 |
4.4.3 确定危险源量化分析指标体系 | 第90-91页 |
4.4.4 确定模糊矩阵 | 第91-93页 |
4.4.5 计算模糊综合重要程度值 | 第93页 |
4.4.6 计算各因素的相对权重 | 第93-95页 |
4.4.7 合成绝对权重 | 第95页 |
4.4.8 综合评价 | 第95页 |
4.5 危险源控制的原则与特征 | 第95-97页 |
4.5.1 危险源控制的原则 | 第96页 |
4.5.2 危险源控制的特征 | 第96-97页 |
4.6 危险源控制方法—独立第三方监测与评估 | 第97-99页 |
4.6.1 独立第三方监测内容 | 第97页 |
4.6.2 独立第三方监测流程 | 第97页 |
4.6.3 监测管理信息系统 | 第97-98页 |
4.6.4 独立第三方安全评估 | 第98页 |
4.6.5 安全评估组织架构 | 第98-99页 |
4.7 危险源控制方法—最小系统仿真方法 | 第99-103页 |
4.7.1 最小系统测试仿真试验平台 | 第99-101页 |
4.7.2 M-SYS仿真试验平台的设计 | 第101-103页 |
4.8 本章小结 | 第103-104页 |
5 面向网格化安全管理的轨道工程建设安全监控中心研究 | 第104-126页 |
5.1 引言 | 第104页 |
5.2 网格化安全监控中心信息系统总体设计 | 第104-105页 |
5.2.1 安全监控中心信息系统网格化应用 | 第104-105页 |
5.2.2 基于大数据技术的网格化安全管理监控平台 | 第105页 |
5.3 安全监控中心信息系统构成 | 第105-107页 |
5.3.1 信息系统构成 | 第105-107页 |
5.4 施工安全风险监控子系统 | 第107-108页 |
5.4.1 施工安全风险监控子系统构成 | 第107页 |
5.4.2 系统功能 | 第107-108页 |
5.5 盾构施工实时管理子系统 | 第108-110页 |
5.5.1 盾构施工实时管理子系统构成 | 第108页 |
5.5.2 系统功能 | 第108-110页 |
5.6 施工现场视频监控子系统 | 第110-111页 |
5.6.1 施工现场视频教监控子系统构成 | 第110页 |
5.6.2 系统功能 | 第110-111页 |
5.7 安全质量隐患管理子系统 | 第111-113页 |
5.7.1 安全质量隐患管理子系统构成 | 第111页 |
5.7.2 系统功能 | 第111-113页 |
5.8 动调管理、试运行故障统计及处置子系统 | 第113-119页 |
5.8.1 动调管理、试运行故障统计及处置子系统构成 | 第113-114页 |
5.8.2 系统功能 | 第114-119页 |
5.9 应急视频会商子系统 | 第119-121页 |
5.9.1 应急视频会商系统构成 | 第119页 |
5.9.2 系统功能 | 第119-121页 |
5.10 安全监控应急指挥平台 | 第121-124页 |
5.10.1 安全监控应急指挥平台构成 | 第121-122页 |
5.10.2 系统功能 | 第122-124页 |
5.11 本章小结 | 第124-126页 |
6 北京轨道工程建设安全风险管理模式的应用实践 | 第126-140页 |
6.1 引言 | 第126页 |
6.2 北京市轨道工程建设特点及安全现状 | 第126-128页 |
6.2.1 轨道工程建设特点 | 第126-127页 |
6.2.2 轨道工程建设安全现状 | 第127-128页 |
6.3 轨道工程建设网格化安全管理模式——以六号线为例 | 第128-131页 |
6.3.1 六号线安全管理的组织网格 | 第128-129页 |
6.3.2 六号线安全管理的任务网格 | 第129-130页 |
6.3.3 安全隐患排查与治理信息系统平台 | 第130-131页 |
6.4 六号线轨道工程建设安全管理应用分析 | 第131-138页 |
6.4.1 六号线一期轨道工程概况 | 第131-132页 |
6.4.2 六号线一期轨道工程建设安全管理现状 | 第132-135页 |
6.4.3 六号线一期轨道工程建设安全管理对策分析 | 第135-138页 |
6.5 本章小结 | 第138-140页 |
7 结论 | 第140-142页 |
7.1 论文工作总结 | 第140-141页 |
7.2 下一步研究工作 | 第141-142页 |
参考文献 | 第142-146页 |
作者简历及科研成果清单 | 第146-147页 |
学位论文数据集 | 第147-148页 |
详细摘要 | 第148-158页 |