| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 高速铁路移动通信的演进 | 第12-13页 |
| 1.1.2 高速铁路运行环境安全检测技术及其演进 | 第13-14页 |
| 1.1.3 高速铁路毫米波通信与毫米波探测集成的可能性和必要性 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 高速铁路通信与灾害监测研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 雷达探测点迹处理与预警方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要工作及内容安排 | 第18-19页 |
| 第2章 毫米波探测与通信融合网络架构关键技术研究 | 第19-31页 |
| 2.1 毫米波探测与通信融合网络架构设计 | 第19-22页 |
| 2.1.1 BBU池+RRU云无线接入方案 | 第19-21页 |
| 2.1.2 网络覆盖方案 | 第21页 |
| 2.1.3 频段选择 | 第21-22页 |
| 2.2 雷达探测系统的设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 雷达选型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 雷达回波信号处理 | 第23-25页 |
| 2.2.3 LFMCW雷达探测性能影响因素分析 | 第25页 |
| 2.3 融合网络架构性能分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 雷达探测分辨率分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 通信与探测距离比较分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 网络通信容量分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 异物侵限及自然灾害探测点迹处理方法研究 | 第31-51页 |
| 3.1 点迹预处理算法 | 第31-32页 |
| 3.2 传统点迹凝聚方案分析 | 第32-36页 |
| 3.3 基于密度聚类的点迹凝聚算法 | 第36-41页 |
| 3.3.1 DBSCAN算法介绍 | 第36-38页 |
| 3.3.2 改进的基于DBSCAN的点迹凝聚算法 | 第38-40页 |
| 3.3.3 点迹凝聚算法性能仿真 | 第40-41页 |
| 3.4 目标过滤算法 | 第41-42页 |
| 3.5 基于相似度的点迹参数估值算法 | 第42-49页 |
| 3.5.1 传统点迹参数估值算法介绍 | 第42-44页 |
| 3.5.2 改进的基于相似度的点迹参数估值算法 | 第44-45页 |
| 3.5.3 点迹参数估值算法性能仿真 | 第45-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于融合网络架构的预警系统研究 | 第51-70页 |
| 4.1 预警系统总体框架和策略 | 第51-52页 |
| 4.2 预警信号处理算法研究 | 第52-54页 |
| 4.3 融合网络架构的回传方案研究 | 第54-64页 |
| 4.3.1 LTE物理帧结构和时隙结构 | 第55-57页 |
| 4.3.2 物理帧结构设计策略和通信信令设计 | 第57-59页 |
| 4.3.3 毫米波频段OFDM无线参数设计 | 第59-64页 |
| 4.4 预警通知算法 | 第64-68页 |
| 4.4.1 预警内容生成 | 第64页 |
| 4.4.2 列车定位工作流程研究 | 第64-67页 |
| 4.4.3 预警消息通知流程研究 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文专利及科研成果 | 第78页 |