| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 研究的背景、意义 | 第6页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第6页 |
| 1.2 研究现状 | 第6-10页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.3 国内外研究现状小结 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究的基本思路 | 第10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 第2章 网约车交通事故责任主体界定 | 第11-14页 |
| 2.1 网约车界定 | 第11页 |
| 2.2 网约车交通事故责任界定 | 第11-12页 |
| 2.3 网约车交通事故责任主体界定 | 第12-14页 |
| 第3章 网约车交通事故责任主体认定现状及争议 | 第14-23页 |
| 3.1 网约车交通事故责任主体认定的现行规定与不足 | 第14-15页 |
| 3.2 网约车交通事故责任主体认定之争议 | 第15-21页 |
| 3.2.1. "自有车"模式下的交通事故责任主体争议 | 第15-16页 |
| 3.2.2. "四方协议"模式下的交通事故责任主体争议 | 第16-17页 |
| 3.2.3. "私家车"模式下的交通事故责任主体争议 | 第17-21页 |
| 3.3 美国对网约车交通事故责任主体之认定及借鉴 | 第21-23页 |
| 第4章 网约车交通事故责任主体认定之探讨 | 第23-28页 |
| 4.1 "自有车"模式下交通事故责任主体认定 | 第23-24页 |
| 4.2 "四方协议"模式下交通事故责任主体认定 | 第24-25页 |
| 4.3 "私家车"模式下交通事故责任主体认定 | 第25-28页 |
| 4.3.1 网约车平台的补充赔偿责任 | 第25-27页 |
| 4.3.2 受害者视角下的责任主体认定 | 第27-28页 |
| 第5章 结语 | 第28-29页 |
| 致谢 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-34页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第34页 |
