大房李家滑坡稳定性及双排抗滑桩受力研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 滑坡研究历史及现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 滑坡治理发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 抗滑桩的发展及研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.4 双排抗滑桩研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 本文的技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 研究区地质环境背景 | 第21-27页 |
| 2.1 自然地理概况 | 第21-23页 |
| 2.1.1 地理位置与交通 | 第21页 |
| 2.1.2 气象 | 第21-22页 |
| 2.1.3 水文 | 第22-23页 |
| 2.2 地形地貌 | 第23-24页 |
| 2.3 地层岩性 | 第24-25页 |
| 2.3.1 第四系（Q） | 第24-25页 |
| 2.3.2 新近系泥岩组（N） | 第25页 |
| 2.4 地质构造与地震 | 第25-26页 |
| 2.5 水文地质 | 第26-27页 |
| 第三章 滑坡的工程地质特征研究 | 第27-33页 |
| 3.1 滑坡分布形态及类型 | 第27-29页 |
| 3.2 滑坡物质组成及结构特征 | 第29-31页 |
| 3.3 滑坡现状及其与公路的关系 | 第31页 |
| 3.4 滑坡成因分析 | 第31-33页 |
| 3.4.1 地形地貌条件 | 第31页 |
| 3.4.2 地层岩性条件 | 第31页 |
| 3.4.3 水文地质条件 | 第31-32页 |
| 3.4.4 地震条件 | 第32-33页 |
| 第四章 滑坡稳定性评价及剩余下滑力计算 | 第33-42页 |
| 4.1 滑坡稳定性评价 | 第33-37页 |
| 4.1.1 定性评价 | 第33页 |
| 4.1.2 定量评价 | 第33-37页 |
| 4.2 大房李家滑坡数值模拟分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 建立数值模拟模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 大房李家滑坡模拟结果及分析 | 第38-39页 |
| 4.3 滑坡推力的计算 | 第39-42页 |
| 第五章 双排抗滑桩受力研究 | 第42-66页 |
| 5.1 双排抗滑桩受力研究现状 | 第42-43页 |
| 5.2 双排抗滑桩作用下的滑坡数值模拟分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 模型建立及参数选取 | 第43页 |
| 5.2.2 模拟结果及分析 | 第43-46页 |
| 5.3 双排抗滑桩作用下滑体及抗滑桩受力分析 | 第46-50页 |
| 5.3.1 上排抗滑桩桩后滑体土受力分析 | 第47-48页 |
| 5.3.2 上排抗滑桩受力分析 | 第48页 |
| 5.3.3 上排抗滑桩桩前土体受力分析 | 第48-49页 |
| 5.3.4 下排抗滑桩受力分析 | 第49-50页 |
| 5.3.5 下排抗滑桩桩前土体受力分析 | 第50页 |
| 5.4 公式推导 | 第50-61页 |
| 5.4.1 上排抗滑桩承受滑坡推力计算 | 第51-52页 |
| 5.4.2 下排抗滑桩承受滑坡推力计算 | 第52-57页 |
| 5.4.3 变形推力计算公式的讨论 | 第57-61页 |
| 5.5 大房李家滑坡治理设计 | 第61-66页 |
| 结论与展望 | 第66-69页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
