| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.3 论文的研究方法和论文框架 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究思路和方法 | 第11页 |
| 1.3.2 本论文框架 | 第11-13页 |
| 第二章 国内部分省市沥青供应模式及内蒙古地区道路沥青使用特点 | 第13-17页 |
| 2.1 国内部分省市沥青采购管理模式 | 第13-14页 |
| 2.1.1 黑龙江省模式 | 第13页 |
| 2.1.2 辽宁省模式 | 第13页 |
| 2.1.3 吉林省模式 | 第13-14页 |
| 2.1.4 福建省模式 | 第14页 |
| 2.2 内蒙古地区道路沥青使用特点 | 第14-17页 |
| 第三章 内蒙古自治区重点公路建设沥青采购现状 | 第17-27页 |
| 3.1 内蒙古重点公路沥青采购与供应现状 | 第17-19页 |
| 3.2 近年来道路沥青采购与供应过程中存在的问题 | 第19-21页 |
| 3.2.1 道路沥青分散采购，各项目自主招标存在的隐患与问题 | 第19-21页 |
| 3.3 沥青采购运营成本的特殊性决定着沥青的采购模式 | 第21-27页 |
| 3.3.1 道路沥青运营成本的构成 | 第21-22页 |
| 3.3.2 各建设项目各行其是，对招投标法规的理解不一，执行乏力，增加了沥青采购市场的管理难度 | 第22-27页 |
| 第四章 沥青采购模式选择及可行性分析 | 第27-33页 |
| 4.1 沥青采购模式的选择 | 第27-28页 |
| 4.2 沥青采购前提条件与程序 | 第28-29页 |
| 4.3 项目归集，统一采购的可行性 | 第29-31页 |
| 4.4 选择专业的交通物资供应企业作为代理商，保证优质供应 | 第31页 |
| 4.5 沥青采购应对政策 | 第31-33页 |
| 第五章 沥青统一集中采购实施方案设计实例 | 第33-47页 |
| 5.1 选定内蒙古交通物资有限责任公司沥青集中采购的优势 | 第33-35页 |
| 5.1.1 内蒙古交通物资有限责任公司简介 | 第33页 |
| 5.1.2 供应业绩优势 | 第33-34页 |
| 5.1.3 服务网络优势 | 第34页 |
| 5.1.4 资源渠道优势 | 第34-35页 |
| 5.1.5 文化理念优势 | 第35页 |
| 5.2 该项目情况及沥青需求数量 | 第35-36页 |
| 5.3 沥青实行集中采购的益处 | 第36页 |
| 5.4 该项目沥青集中采购具体方式 | 第36-38页 |
| 5.4.1 合同签订 | 第36-37页 |
| 5.4.2 采购对象 | 第37页 |
| 5.4.3 冬储安排 | 第37页 |
| 5.4.4 运输安排 | 第37页 |
| 5.4.5 价格构成 | 第37-38页 |
| 5.4.6 采购结算 | 第38页 |
| 5.5 该项目沥青供应实施方案 | 第38-45页 |
| 5.5.1 供货组织保障 | 第38-40页 |
| 5.5.2 资源渠道及质量保障 | 第40-41页 |
| 5.5.3 供应进度计划 | 第41-43页 |
| 5.5.4 运输保障措施 | 第43-44页 |
| 5.5.5 沥青价格测算 | 第44-45页 |
| 5.5.6 合同签订及结算 | 第45页 |
| 5.6 其他 | 第45-47页 |
| 第六章 内蒙古自治区重点公路建设项目沥青采购管理模式 | 第47-61页 |
| 6.1 适用范围 | 第47页 |
| 6.2 组织机构及管理职责 | 第47-48页 |
| 6.2.1 组织机构 | 第47页 |
| 6.2.2 管理职责 | 第47-48页 |
| 6.3 选择代理商的基本条件 | 第48-50页 |
| 6.4 选择生产商的基本条件 | 第50-51页 |
| 6.5 集中采购供应管理系统框架 | 第51-61页 |
| 6.5.1 采购管理 | 第51-52页 |
| 6.5.2 合同管理 | 第52-53页 |
| 6.5.3 运输安排及沥青装卸、运输要求 | 第53-54页 |
| 6.5.4 质量管理 | 第54-55页 |
| 6.5.5 业务管理 | 第55-56页 |
| 6.5.6 采购结算 | 第56-57页 |
| 6.5.7 监督管理 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
