| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 问题的提出和研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 海勃湾发电厂 200MW机组简介 | 第10-11页 |
| 第2章 各型式汽轮机汽封 | 第11-24页 |
| 2.1 传统疏齿式密封 | 第11-13页 |
| 2.2 蜂窝汽封 | 第13-15页 |
| 2.3 布莱登汽封（自调整汽封） | 第15-17页 |
| 2.4 接触式汽封 | 第17-18页 |
| 2.5 侧齿式汽封 | 第18-19页 |
| 2.6 DAS汽封 | 第19-20页 |
| 2.7 可调式密封 | 第20-21页 |
| 2.8 刷式汽封 | 第21-23页 |
| 2.9 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 汽封的选择 | 第24-27页 |
| 3.1 计算汽封漏气量 | 第24页 |
| 3.2 汽封的选择 | 第24-25页 |
| 3.3 钴基汽封和镍基汽封的对比 | 第25-27页 |
| 3.3.1 镍基合金 | 第25页 |
| 3.3.2 钴基合金 | 第25-26页 |
| 3.3.3 钴基和镍基的对比 | 第26-27页 |
| 第4章 200MW机组刷式汽封改造工程的结构组成 | 第27-29页 |
| 4.1 工程简介 | 第27页 |
| 4.2 设备主要技术参数 | 第27页 |
| 4.3 技术要求 | 第27-28页 |
| 4.4 项目规模和主要内容 | 第28-29页 |
| 第5章 汽封改造简介 | 第29-32页 |
| 5.1 安装汽封块 | 第29页 |
| 5.2 调整方法 | 第29-30页 |
| 5.3 径向间隙调整 | 第30-32页 |
| 第6章 刷式汽封改造实施 | 第32-34页 |
| 6.1 刷式汽封的改造部位 | 第32页 |
| 6.2 刷式汽封改造技术要求 | 第32页 |
| 6.3 刷式汽封的间隙调整与正式安装 | 第32页 |
| 6.4 刷式汽封改造后的启动、运行和震动的原因分析 | 第32-34页 |
| 6.4.1 刷式汽封技术改造后的启动、运行过程 | 第32-33页 |
| 6.4.2 刷式汽封技术改造后震动大的原因分析 | 第33-34页 |
| 第7章 改造后实验方案即效果 | 第34-39页 |
| 7.1 汽轮机性能实验方法 | 第34页 |
| 7.2 高、中、低压缸效率计算 | 第34-35页 |
| 7.3 机组供电煤耗率 | 第35页 |
| 7.4 流量计算 | 第35页 |
| 7.5 系统不明泄漏量计算 | 第35-36页 |
| 7.6 主蒸汽流量计算 | 第36页 |
| 7.7 实验热耗率计算 | 第36-37页 |
| 7.8 汽封改造后经济效益及减排量 | 第37-39页 |
| 第8章 结论与展望 | 第39-40页 |
| 8.1 结论 | 第39页 |
| 8.2 展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 作者经历 | 第44页 |