PPP项目的风险分担机制研究--以北京地铁4号线项目为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.4 预期创新和不足之处 | 第15-16页 |
| 2 概念阐述及相关理论 | 第16-21页 |
| 2.1 PPP融资模式 | 第16-18页 |
| 2.1.1 PPP模式的内涵 | 第16页 |
| 2.1.2 PPP模式的特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 主要利益相关方 | 第17页 |
| 2.1.4 PPP项目运作流程 | 第17-18页 |
| 2.2 博弈论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 基本要素 | 第18-19页 |
| 2.2.2 博弈论的分类 | 第19页 |
| 2.2.3 纳什均衡 | 第19-21页 |
| 3 案例介绍 | 第21-33页 |
| 3.1 项目背景 | 第21-24页 |
| 3.1.1 市政资金压力大 | 第21-23页 |
| 3.1.2 项目运作模式的选择 | 第23-24页 |
| 3.2 项目方案 | 第24-26页 |
| 3.3 PPP项目参与方介绍 | 第26-28页 |
| 3.4 项目相关机制设定 | 第28-30页 |
| 3.4.1 投资比例的确定 | 第28页 |
| 3.4.2 票价调节机制 | 第28-29页 |
| 3.4.3 客流风险分担机制 | 第29-30页 |
| 3.4.4 租金调整机制 | 第30页 |
| 3.4.5 社会资本退出机制 | 第30页 |
| 3.4.6 提供优惠政策 | 第30页 |
| 3.5 项目实施情况 | 第30-33页 |
| 4 案例分析 | 第33-44页 |
| 4.1 双方权利义务分析 | 第33-34页 |
| 4.1.1 市政府的权利和义务 | 第33页 |
| 4.1.2 PPP项目公司的权利和义务 | 第33-34页 |
| 4.2 项目风险及分担安排 | 第34-38页 |
| 4.2.1 政治和法律类风险 | 第34-35页 |
| 4.2.2 宏观经济类风险 | 第35-36页 |
| 4.2.3 建设风险 | 第36-37页 |
| 4.2.4 运营风险 | 第37页 |
| 4.2.5 不可抗力风险 | 第37-38页 |
| 4.3 风险分担的博弈分析 | 第38-44页 |
| 4.3.1 博弈分析的基本要素和假设 | 第38-40页 |
| 4.3.2 风险分担的博弈模型 | 第40-41页 |
| 4.3.3 博弈模型的进一步解释 | 第41页 |
| 4.3.4 四号线项目风险最优分担分析 | 第41-44页 |
| 5 结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
