| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 出行方式选择模型研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 出行行为决策影响因素研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 文献总结 | 第17页 |
| 1.3 研究对象与内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 高铁客运枢纽换乘方式选择行为分析的基本原理 | 第20-34页 |
| 2.1 高铁客运枢纽特征分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 高铁客运枢纽的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 高铁客运枢纽的区位分析 | 第21-22页 |
| 2.2 高铁客运枢纽与城市交通换乘衔接 | 第22-26页 |
| 2.2.1 高铁客运枢纽与城市交通衔接布局 | 第22-26页 |
| 2.2.2 换乘方式技术经济特征 | 第26页 |
| 2.3 高铁客运枢纽旅客换乘行为及心理需求分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 换乘行为分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 换乘心理需求分析 | 第28-29页 |
| 2.4 枢纽换乘环境作用机理分析 | 第29-30页 |
| 2.5 高铁客运枢纽行为分析的基本理论与方法 | 第30-33页 |
| 2.5.1 行为分析基本理论 | 第30-31页 |
| 2.5.2 行为分析方法与模型 | 第31-33页 |
| 2.5.3 高铁客运枢纽换乘行为分析方法选择 | 第33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 高铁客运枢纽旅客离站换乘行为影响因素及模型构建 | 第34-55页 |
| 3.1 离站换乘方式选择影响因素 | 第34-43页 |
| 3.1.1 个人特性因素 | 第35-36页 |
| 3.1.2 出行特性因素 | 第36-37页 |
| 3.1.3 运输方式特性因素 | 第37-38页 |
| 3.1.4 枢纽环境特性因素 | 第38-43页 |
| 3.2 离站换乘方式选择决策过程 | 第43-44页 |
| 3.2.1 换乘出行决策准则 | 第43页 |
| 3.2.2 换乘出行决策过程 | 第43-44页 |
| 3.3 满意度模型构建 | 第44-49页 |
| 3.3.1 满意度模型构建背景 | 第44-45页 |
| 3.3.2 满意度模型基本概念 | 第45-46页 |
| 3.3.3 基于层次分析法的满意度测算 | 第46-49页 |
| 3.4 换乘方式选择组合模型构建 | 第49-54页 |
| 3.4.1 组合模型构建总体思路 | 第49-50页 |
| 3.4.2 组合模型构建步骤 | 第50-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于RP数据的高铁客运枢纽旅客离站换乘方式选择模型分析 | 第55-85页 |
| 4.1 调查方案设计 | 第55-60页 |
| 4.1.1 RP调查与SP调查 | 第55-56页 |
| 4.1.2 调查方案设计 | 第56-60页 |
| 4.2 枢纽换乘环境满意度的测算 | 第60-63页 |
| 4.2.1 满意度层次结构的确定 | 第60-61页 |
| 4.2.2 判断矩阵及指标权重的计算 | 第61-63页 |
| 4.2.3 满意度值的计算 | 第63页 |
| 4.3 调查数据的统计分析 | 第63-73页 |
| 4.3.1 个人特性对换乘出行结构的影响 | 第64-69页 |
| 4.3.2 出行特性对换乘出行结构的影响 | 第69-70页 |
| 4.3.3 运输方式特性对换乘出行结构的影响 | 第70-71页 |
| 4.3.4 枢纽环境特性对换乘出行结构的影响 | 第71-73页 |
| 4.4 换乘方式选择组合模型的标定 | 第73-84页 |
| 4.4.1 模型特性变量和选择肢确定 | 第73-76页 |
| 4.4.2 多模型参数标定与检验 | 第76-81页 |
| 4.4.3 多模型拟合结果比选分析 | 第81-82页 |
| 4.4.4 模型分担率预测与比较 | 第82-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 基于旅客换乘方式选择分析的优化策略研究 | 第85-99页 |
| 5.1 旅客换乘方式选择模型结果分析 | 第85-87页 |
| 5.1.1 个人特性 | 第85-86页 |
| 5.1.2 出行特性 | 第86页 |
| 5.1.3 换乘方式特性 | 第86-87页 |
| 5.1.4 枢纽环境特性 | 第87页 |
| 5.2 关键影响因素的确定及敏感性分析 | 第87-89页 |
| 5.2.1 关键影响因素的确定 | 第87页 |
| 5.2.2 换乘影响因素敏感性分析 | 第87-89页 |
| 5.3 枢纽换乘环境敏感性分析及优化策略研究 | 第89-98页 |
| 5.3.1 信息服务环境评价与优化策略研究 | 第89-92页 |
| 5.3.2 空间服务环境评价与优化策略研究 | 第92-97页 |
| 5.3.3 场站服务环境评价与优化策略研究 | 第97-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 结论与展望 | 第99-101页 |
| 一、主要研究成果 | 第99-100页 |
| 二、研究展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 附录 1 | 第107-109页 |
| 附录 2 | 第109-110页 |
| 附录 3 | 第110-113页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
