| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·生产调度问题的描述 | 第11-16页 |
| ·多品种、小批量生产方式下的调度 | 第16-17页 |
| ·管理创新促进调度理论的发展 | 第17页 |
| ·新发展形成的调度模式 | 第17-18页 |
| ·精益理论 | 第18-20页 |
| ·看板拉动系统 | 第20-21页 |
| ·TOC 约束理论 | 第21-23页 |
| ·数学、计算机技术在调度上面的运用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 TOC 约束理论 | 第25-31页 |
| ·TOC 理论的产生与发展 | 第25-29页 |
| ·依存关系和统计波动 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 减震器产品 | 第31-39页 |
| ·背景 | 第31-33页 |
| ·减震器生产的特点 | 第33-38页 |
| ·减震器的产品介绍 | 第33-34页 |
| ·减震器原理图 | 第34-36页 |
| ·减震器的生产线介绍 | 第36页 |
| ·减震器的生产的组织 | 第36-37页 |
| ·减震器的生产调度中存在的问题 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于TOC 的思考程序的减震器生产现状分析 | 第39-51页 |
| ·运用 TOC 分析需要改变的现状 | 第39-40页 |
| ·减震器生产的 UDE 现状问题树与分析 | 第40-45页 |
| ·冲突与对立 | 第45-46页 |
| ·消雾法是解决冲突的有效分析方法 | 第46-48页 |
| ·运用消雾法来分析减震器生产管理理念的冲突 | 第48-49页 |
| ·运用 TOC 提供的方法消除冲突 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于TOC 的减震器生产瓶颈分析与改进 | 第51-71页 |
| ·寻找系统中的约束条件 | 第51-62页 |
| ·建立计算方法 | 第52-56页 |
| ·寻找约束条件 | 第56-62页 |
| ·对约束条件分析，挖尽约束条件的潜能 | 第62-65页 |
| ·运用 DBR 调度方法 | 第65-68页 |
| ·提高约束条件的能力 | 第68-70页 |
| ·重新寻找新的约束条件 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 TOC 减震器生产改进的目标和评价指标 | 第71-74页 |
| ·有效产出会计的基本要素 | 第71-72页 |
| ·有效产出评价方法 | 第72页 |
| ·已经达到的效果 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·本文的不足及展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第81页 |