| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及组织结构 | 第14-15页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车配件销售及物流业务协同系统需求分析 | 第16-27页 |
| 2.1 汽车配件销售及物流业务管理现状分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 汽车配件销售及物流业务的主要参与部门分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 汽车配件销售及物流业务中存在的主要问题 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车配件销售及物流业务协同系统需求分析 | 第18-26页 |
| 2.2.1 系统需求概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 系统业务需求分析 | 第19-24页 |
| 2.2.3 系统功能需求分析 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车配件销售及物流业务协同系统设计 | 第27-49页 |
| 3.1 系统总体方案设计 | 第27-28页 |
| 3.2 系统架构设计 | 第28-30页 |
| 3.3 系统功能详细设计 | 第30-40页 |
| 3.3.1 销售管理模块设计 | 第30-33页 |
| 3.3.2 物流管理模块设计 | 第33-36页 |
| 3.3.3 索赔管理模块设计 | 第36-38页 |
| 3.3.4 退货管理模块设计 | 第38-40页 |
| 3.4 系统数据库设计 | 第40-48页 |
| 3.4.1 数据库的设计原则 | 第40-41页 |
| 3.4.2 数据库概念模型设计 | 第41-43页 |
| 3.4.3 数据库逻辑模型设计 | 第43-44页 |
| 3.4.4 数据表设计 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于遗传算法的车辆调度模型设计与实现 | 第49-59页 |
| 4.1 车辆调度问题描述 | 第49页 |
| 4.2 车辆调度模型构建 | 第49-51页 |
| 4.3 车辆调度模型的实现算法设计 | 第51-53页 |
| 4.4 车辆调度模型的算例设计与仿真 | 第53-55页 |
| 4.5 车辆调度模型的系统集成实现 | 第55-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车配件销售及物流业务协同系统的开发与实现 | 第59-82页 |
| 5.1 系统的开发环境与开发工具介绍 | 第59页 |
| 5.2 系统主要功能的具体实现 | 第59-73页 |
| 5.2.1 系统管理模块的实现 | 第59-62页 |
| 5.2.2 销售管理模块的实现 | 第62-66页 |
| 5.2.3 物流管理模块的实现 | 第66-69页 |
| 5.2.4 索赔管理模块的实现 | 第69-71页 |
| 5.2.5 退货管理模块的实现 | 第71-73页 |
| 5.3 系统其它技术点的实现 | 第73-81页 |
| 5.3.1 单据编号的自动生成 | 第73-75页 |
| 5.3.2 业务节点操作的系统自动提醒 | 第75-77页 |
| 5.3.3 货损货差单的自动生成 | 第77-79页 |
| 5.3.4 单据全生命周期查看 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 总结与展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第87页 |
