武汉铁路局高铁调度指挥安全管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要内容和技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第10页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第10-13页 |
| 第二章 我国高铁调度指挥系统概述 | 第13-17页 |
| 2.1 运营调度系统的构成 | 第13-15页 |
| 2.2 列车调度集中系统 | 第15页 |
| 2.3 高铁调度指挥的特点 | 第15-17页 |
| 第三章 武汉局高铁调度指挥现状分析 | 第17-33页 |
| 3.1 高铁调度概况 | 第17页 |
| 3.2 高铁列车调度 | 第17-23页 |
| 3.2.1 工作职责 | 第18页 |
| 3.2.2 工作程序 | 第18-20页 |
| 3.2.3 作业标准 | 第20-23页 |
| 3.3 非正常情况下的调度指挥 | 第23-32页 |
| 3.3.1 非正常情况的定义与分类 | 第23-24页 |
| 3.3.2 非正常处置的流程 | 第24-26页 |
| 3.3.3 非正常情况下调度指挥特点 | 第26-27页 |
| 3.3.4 调度责任事故案例分析 | 第27-31页 |
| 3.3.5 非正常情况下调度指挥存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 影响武汉局高铁调度指挥安全问题的因素分析 | 第33-46页 |
| 4.1 安全问题分析 | 第33-39页 |
| 4.1.1 统计分析 | 第33-36页 |
| 4.1.2 综合分析 | 第36-39页 |
| 4.2 安全因素分析 | 第39-45页 |
| 4.2.1 人员因素 | 第40-41页 |
| 4.2.2 设备因素 | 第41-43页 |
| 4.2.3 环境因素 | 第43页 |
| 4.2.4 管理因素 | 第43-45页 |
| 4.3 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 提升武汉局高铁调度指挥安全管理水平的对策 | 第46-57页 |
| 5.1 人员因素控制 | 第46-48页 |
| 5.2 技术设备控制 | 第48-49页 |
| 5.3 环境因素控制 | 第49-50页 |
| 5.4 管理因素控制 | 第50-53页 |
| 5.5 非正常情况下高铁调度预案 | 第53-56页 |
| 5.5.1 应急机构及职责 | 第53页 |
| 5.5.2 预防预警 | 第53-54页 |
| 5.5.3 应急响应 | 第54-55页 |
| 5.5.4 后期处置 | 第55页 |
| 5.5.5 保障措施 | 第55页 |
| 5.5.6 监督检查 | 第55页 |
| 5.5.7 培训和演练 | 第55-56页 |
| 5.6 小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
