| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 主要研究内容及论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 应用含氧燃料降低柴油机排放的研究综述 | 第16-31页 |
| 2.1 含氧燃料降低柴油机排放的试验研究进展 | 第16-23页 |
| 2.1.1 生物柴油对柴油机燃烧和排放影响的研究综述 | 第16-21页 |
| 2.1.2 高碳醇对柴油机燃烧和排放影响的研究综述 | 第21-22页 |
| 2.1.3 含氧混合燃料组份选配的研究综述 | 第22-23页 |
| 2.2 含氧燃料降低柴油机排放的数值模拟研究进展 | 第23-30页 |
| 2.2.1 生物柴油碳烟形成的数值模拟研究现状 | 第23-27页 |
| 2.2.2 戊醇化学反应机理的研究现状 | 第27-28页 |
| 2.2.3 构建简化化学反应动力学模型的方法 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 含氧燃料设计降低柴油机排放的试验研究 | 第31-65页 |
| 3.1 生物柴油对柴油机颗粒物排放影响的试验研究 | 第31-41页 |
| 3.1.1 发动机台架系统和试验方案 | 第31-33页 |
| 3.1.2 不同掺混比例生物柴油对颗粒物排放性能的影响 | 第33-39页 |
| 3.1.3 不同来源生物柴油的排气颗粒物微观形貌 | 第39-41页 |
| 3.2 戊醇对柴油机燃烧和排放影响的试验研究 | 第41-48页 |
| 3.2.1 发动机试验平台和试验方案 | 第41-43页 |
| 3.2.2 喷油策略对发动机性能的影响 | 第43-48页 |
| 3.3 含氧混合燃料对柴油机燃烧和排放影响的试验研究 | 第48-64页 |
| 3.3.1 试验系统和测试方法 | 第49-50页 |
| 3.3.2 喷油定时对燃烧和排放的影响 | 第50-57页 |
| 3.3.3 负荷变化对燃烧和排放的影响 | 第57-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 含氧混合燃料喷雾和燃烧的可视化研究 | 第65-86页 |
| 4.1 常温高压喷雾特性研究 | 第65-71页 |
| 4.1.1 试验系统及测试方法 | 第65-66页 |
| 4.1.2 燃料理化特性及测试条件 | 第66-68页 |
| 4.1.3 试验结果与分析 | 第68-71页 |
| 4.2 高温高压喷雾特性研究 | 第71-75页 |
| 4.2.1 试验系统及测试方法 | 第71-72页 |
| 4.2.2 试验工况和测试的燃油 | 第72-73页 |
| 4.2.3 试验结果与分析 | 第73-75页 |
| 4.3 定容弹内含氧燃料喷雾扩散燃烧的碳烟生成特性 | 第75-80页 |
| 4.3.1 试验系统及测试方法 | 第75-77页 |
| 4.3.2 试验结果与分析 | 第77-80页 |
| 4.4 可视化发动机内含氧燃料喷雾扩散燃烧的碳烟生成特性 | 第80-84页 |
| 4.4.1 试验系统及测试方法 | 第80-81页 |
| 4.4.2 试验结果与分析 | 第81-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第5章 生物柴油燃烧和排放生成的多维数值模拟 | 第86-122页 |
| 5.1 喷雾与燃烧数值模型 | 第86-94页 |
| 5.1.1 KIVA计算程序介绍 | 第86页 |
| 5.1.2 湍流模型 | 第86-87页 |
| 5.1.3 喷雾模型 | 第87-88页 |
| 5.1.4 蒸发模型 | 第88-89页 |
| 5.1.5 燃烧模型 | 第89-90页 |
| 5.1.6 排放模型 | 第90-94页 |
| 5.2 两步法和九步法碳烟模型的对比 | 第94-99页 |
| 5.2.1 计算网格和初始边值条件设定 | 第94-95页 |
| 5.2.2 喷雾破碎模型的标定 | 第95-96页 |
| 5.2.3 碳烟模型的对比和验证 | 第96-99页 |
| 5.3 不同掺混比例生物柴油碳烟和NO_x排放的数值模拟 | 第99-114页 |
| 5.3.1 不同掺混比例生物柴油的缸压和放热率对比 | 第99-100页 |
| 5.3.2 不同掺混比例生物柴油碳烟及其前驱物生成历程对比 | 第100-101页 |
| 5.3.3 不同掺混比例生物柴油碳烟及其前驱物空间分布对比 | 第101-108页 |
| 5.3.4 不同掺混比例生物柴油喷雾燃烧过程 φ-T图对比 | 第108-112页 |
| 5.3.5 不同掺混比例生物柴油NO_x排放的对比 | 第112-114页 |
| 5.4 不同饱和度生物柴油碳烟排放的数值模拟 | 第114-120页 |
| 5.4.1 不同饱和度生物柴油的燃烧特性对比 | 第116页 |
| 5.4.2 不同饱和度生物柴油碳烟及其前驱物生成历程对比 | 第116-119页 |
| 5.4.3 不同饱和度生物柴油碳烟及其前驱物的空间分布对比 | 第119-120页 |
| 5.5 本章小结 | 第120-122页 |
| 第6章 正戊醇简化反应动力学模型的研究 | 第122-138页 |
| 6.1 正戊醇简化反应机理的构建 | 第122-131页 |
| 6.1.1 详细的正戊醇化学反应动力学模型 | 第122-124页 |
| 6.1.2 正戊醇详细化学反应机理的简化 | 第124-131页 |
| 6.2 正戊醇简化反应机理的验证 | 第131-135页 |
| 6.2.1 滞燃期 | 第131页 |
| 6.2.2 射流搅拌反应器 | 第131-134页 |
| 6.2.3 层流火焰速度 | 第134-135页 |
| 6.3 发动机HCCI燃烧的数值模拟 | 第135-137页 |
| 6.4 本章小结 | 第137-138页 |
| 第7章 总结与展望 | 第138-142页 |
| 7.1 主要研究工作和结论 | 第138-140页 |
| 7.2 主要创新点 | 第140页 |
| 7.3 展望与建议 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-158页 |
| 致谢 | 第158-160页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第160-161页 |
