车联网云系统层次化体系架构及云资源管理的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内外车联网研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内外云计算研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及结构安排 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 车联网云系统的相关技术 | 第20-34页 |
| 2.1 车联网技术 | 第20-21页 |
| 2.2 云计算技术 | 第21-23页 |
| 2.3 车联网与云计算的关系 | 第23-24页 |
| 2.4 开源IaaS云平台解决方案 | 第24-33页 |
| 2.4.1 OpenStack概述 | 第24-25页 |
| 2.4.2 OpenStack架构 | 第25-27页 |
| 2.4.3 OpenStack各组件功能 | 第27-30页 |
| 2.4.4 其他IaaS云平台介绍 | 第30-32页 |
| 2.4.5 不同IaaS云平台的比较 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 车联网云系统的总体设计 | 第34-45页 |
| 3.1 传统车联网平台体系架构 | 第34-35页 |
| 3.2 车联网云系统层次化体系架构的设计 | 第35-39页 |
| 3.2.1 车联网云系统层次化网络架构 | 第35-36页 |
| 3.2.2 车载云的工作机制 | 第36-37页 |
| 3.2.3 路侧云的工作机制 | 第37-38页 |
| 3.2.4 中心云的工作机制 | 第38-39页 |
| 3.3 三级层次化体系架构的优势 | 第39页 |
| 3.4 OpenStack在车联网中的部署设计 | 第39-41页 |
| 3.5 OpenStack云平台的网络设计 | 第41-44页 |
| 3.5.1 OpenStack的网络模式 | 第41-42页 |
| 3.5.2 OpenStack网络拓扑结构 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 OpenStack云平台的实验部署及验证 | 第45-60页 |
| 4.1 实验环境 | 第45-47页 |
| 4.1.1 实验部署图 | 第45-46页 |
| 4.1.2 实验配置 | 第46-47页 |
| 4.2 控制节点和计算节点部署流程 | 第47-49页 |
| 4.3 扩展对象存储节点 | 第49-56页 |
| 4.3.1 扩展对象存储节点及问题分析 | 第50-54页 |
| 4.3.2 对象存储节点扩展确认 | 第54页 |
| 4.3.3 对象存储节点上传对象 | 第54-56页 |
| 4.4 实验平台验证 | 第56-59页 |
| 4.4.1 命令行界面验证 | 第56-57页 |
| 4.4.2 图形界面验证 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 车联网云系统的资源高效安全管理 | 第60-73页 |
| 5.1 云资源的高效管理 | 第60-66页 |
| 5.1.1 基于非合作博弈的云资源管理方法 | 第60-64页 |
| 5.1.2 MATLAB仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 5.2 云资源的安全管理 | 第66-72页 |
| 5.2.1 VM资源安全管理 | 第67-69页 |
| 5.2.2 计时更改IP机制 | 第69-70页 |
| 5.2.3 应用场景实施方法 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论和展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
