基于低成本的农村公路安全改善措施研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.1.1 定义 | 第9页 |
| 1.1.2 农村公路的分类分级 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 农村公路现状研究 | 第17-28页 |
| 2.1 农村公路发展现状分析 | 第17-18页 |
| 2.2 农村公路交通特征分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 农村公路交通量和交通组成分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 农村公路车辆行驶速度分析 | 第20-21页 |
| 2.3 农村公路安全现状分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 农村公路事故现状分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 农村公路事故形态分析 | 第24-26页 |
| 2.3.3 农村公路事故成因 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 农村公路交通安全影响因素分析 | 第28-43页 |
| 3.1 人的因素的影响 | 第28-29页 |
| 3.1.1 驾驶人员因素 | 第28页 |
| 3.1.2 行人及非机动车人员因素 | 第28-29页 |
| 3.2 车辆因素的影响 | 第29页 |
| 3.3 道路因素的影响 | 第29-37页 |
| 3.3.1 长直线路段 | 第29-30页 |
| 3.3.2 陡坡路段 | 第30-31页 |
| 3.3.3 小半径曲线路段 | 第31-34页 |
| 3.3.4 宽路窄桥路段 | 第34页 |
| 3.3.5 视距不良路段 | 第34-35页 |
| 3.3.6 路侧险要路段 | 第35-36页 |
| 3.3.7 街道化路段 | 第36-37页 |
| 3.3.8 平面交叉路段 | 第37页 |
| 3.4 环境因素的影响 | 第37-38页 |
| 3.5 农村公路路段现状风险评估 | 第38-42页 |
| 3.5.1 风险评估方法 | 第38-39页 |
| 3.5.2 评估路段单元的选取 | 第39-40页 |
| 3.5.3 风险评估计算 | 第40-42页 |
| 3.5.4 评估结果分析 | 第42页 |
| 3.5.5 风险评估方法的修正 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 农村公路安全改善措施研究 | 第43-61页 |
| 4.1 安全改善措施的“低成本”原则 | 第43-44页 |
| 4.2 设计阶段体现安全性的措施 | 第44页 |
| 4.3 运营阶段体现安全性的措施 | 第44-52页 |
| 4.3.1 交通标志 | 第44-46页 |
| 4.3.2 交通标线 | 第46-47页 |
| 4.3.3 视线诱导设施 | 第47-51页 |
| 4.3.5 速度控制设施 | 第51-52页 |
| 4.4 主动发光安全设施 | 第52-60页 |
| 4.4.1 传统交通标志性能特点及缺陷 | 第52-53页 |
| 4.4.2 主动发光交通标志特点 | 第53页 |
| 4.4.3 路段安全处治措施 | 第53-57页 |
| 4.4.4 改善后路段风险评估 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 农村公路安全改善措施效果评价 | 第61-72页 |
| 5.1 评价方法的选择 | 第61页 |
| 5.2 评价指标的选取 | 第61-62页 |
| 5.3 评价模型的建立 | 第62-64页 |
| 5.3.1 确定指标权重 | 第62-63页 |
| 5.3.2 建立综合评价模型 | 第63-64页 |
| 5.4 案例评价 | 第64-70页 |
| 5.4.1 案例简介 | 第64页 |
| 5.4.2 确定判断矩阵A | 第64-69页 |
| 5.4.3 确定单因素评价矩阵R | 第69-70页 |
| 5.4.4 模糊综合评价 | 第70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 6.1 主要结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
