客车研发项目进度计划管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景、目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第14-17页 |
| 第2章 项目进度计划管理理论综述 | 第17-27页 |
| 2.1 项目进度管理概述 | 第17页 |
| 2.2 项目进度计划的制定 | 第17-25页 |
| 2.2.1 项目活动定义 | 第17-20页 |
| 2.2.1.1 工作分解结构(WBS) | 第18页 |
| 2.2.1.2 项目交付物 | 第18-19页 |
| 2.2.1.3 项目责任分配矩阵 | 第19-20页 |
| 2.2.2 项目活动排序 | 第20页 |
| 2.2.3 项目活动历时估算 | 第20-21页 |
| 2.2.4 项目网络计划 | 第21-22页 |
| 2.2.4.1 AOA项目网络 | 第21页 |
| 2.2.4.2 AON项目网络 | 第21-22页 |
| 2.2.5 项目进度计划方法 | 第22-25页 |
| 2.2.5.1 项目网络计划图 | 第22-23页 |
| 2.2.5.2 项目网络的关键路径 | 第23-24页 |
| 2.2.5.3 甘特图 | 第24页 |
| 2.2.5.4 项目里程碑计划图 | 第24-25页 |
| 2.2.6 通过并行工程缩短工期的进度优化方法 | 第25页 |
| 2.3 项目进度计划的实施和控制管理 | 第25-27页 |
| 第3章 N公司客车研发项自进度管理现状分析 | 第27-31页 |
| 3.1 N公司的组织结构 | 第27-28页 |
| 3.2 N公司客车产品研发项目的工作内容 | 第28-29页 |
| 3.3 N公司客车研发项目进度管理现状 | 第29-31页 |
| 第4章 N公司客车研发项目进度计划制定 | 第31-59页 |
| 4.1 建立矩阵式的项目组织形式 | 第31-34页 |
| 4.2 C客车研发项目的工作分解结构 | 第34-38页 |
| 4.3 项目活动交付物 | 第38-40页 |
| 4.4 客车研发项目工作责任矩阵的建立 | 第40-44页 |
| 4.5 客车研发项目工作的逻辑关系排序 | 第44-45页 |
| 4.6 C客车研发项目进度计划编制 | 第45-53页 |
| 4.6.1 客车研发项目活动工作时间的确定 | 第45-46页 |
| 4.6.2 项目网络计划 | 第46-48页 |
| 4.6.3 关键路径分析 | 第48-49页 |
| 4.6.4 客车研发项目的里程碑计划 | 第49-50页 |
| 4.6.5 甘特图和项目进度计划表格 | 第50-53页 |
| 4.7 进度计划的优化 | 第53-59页 |
| 第5章 客车研发项目进度计划的实施和控制管理 | 第59-71页 |
| 5.1 客车研发项目进度计划管理 | 第59-60页 |
| 5.2 项目进度计划实施和控制的组织管理 | 第60-61页 |
| 5.3 项目进度计划实施和控制的协调、沟通管理 | 第61-63页 |
| 5.4 项目进度的控制管理 | 第63-71页 |
| 5.4.1 项目进度控制的组织层级管理 | 第63-64页 |
| 5.4.2 项目进度控制的过程管理 | 第64-66页 |
| 5.4.3 项目进度计划的变更管理 | 第66-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 作者与导师简介 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78-79页 |
