| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车材料回收再利用意义 | 第13页 |
| 1.3 汽车材料回收再利用基础理论 | 第13-16页 |
| 1.3.1 循环经济理论 | 第13-15页 |
| 1.3.2 绿色设计理论 | 第15-16页 |
| 1.4 汽车材料回收再利用现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 国外汽车材料回收再利用现状 | 第16-19页 |
| 1.4.2 国内汽车材料回收再利用现状 | 第19-20页 |
| 1.5 汽车材料选择研究概述 | 第20-22页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 基于模糊层次分析法的回收利用性能研究 | 第24-35页 |
| 2.1 系统综合评价方法 | 第24-29页 |
| 2.1.1 模糊层次分析法 | 第24-26页 |
| 2.1.2 主成分分析法 | 第26-28页 |
| 2.1.3 灰色系统评价方法 | 第28-29页 |
| 2.2 汽车回收利用性能影响因素分析 | 第29-31页 |
| 2.3 基于模糊层次分析法的回收利用值评估 | 第31-33页 |
| 2.4 汽车回收利润评估 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 汽车多材料优化数学模型的构建与求解 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 汽车多材料优化数学模型的构建 | 第35-38页 |
| 3.3 基于多目标遗传算法的多材料优化数学模型求解 | 第38-42页 |
| 3.3.1 多目标遗传算法 | 第38-40页 |
| 3.3.2 多材料优化数学模型求解步骤 | 第40-42页 |
| 3.4 算例 | 第42-48页 |
| 3.4.1 发动机罩多材料优化数学模型的建立 | 第42-45页 |
| 3.4.2 发动机罩多材料优化数学模型的求解 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 发动机罩多材料优化方法试验验证 | 第49-62页 |
| 4.1 发动机罩仿真分析 | 第49-53页 |
| 4.1.1 有限元建模 | 第49-50页 |
| 4.1.2 扭转刚度分析 | 第50-51页 |
| 4.1.3 约束模态分析 | 第51-53页 |
| 4.2 发动机罩试验台架设计 | 第53-58页 |
| 4.2.1 扭转刚度试验台架设计 | 第53-56页 |
| 4.2.2 约束模态试验台架设计 | 第56-58页 |
| 4.3 发动机罩试验验证 | 第58-61页 |
| 4.3.1 扭转刚度试验验证 | 第58-59页 |
| 4.3.2 约束模态试验验证 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |