| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-22页 |
| 1.2.1 汽车工业的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 冷轧薄钢板 | 第15-16页 |
| 1.2.3 冷轧薄钢板的生产工艺 | 第16-20页 |
| 1.2.4 屈强比 | 第20-22页 |
| 1.3 课题的研究目的和内容 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 试验材料及其研究方法 | 第25-29页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 试验材料 | 第25-26页 |
| 2.3 热处理试验 | 第26页 |
| 2.3.1 热处理温度的选择 | 第26页 |
| 2.3.2 热处理时间的选择 | 第26页 |
| 2.4 金相显微组织观察分析 | 第26-27页 |
| 2.5 力学性能测定 | 第27-28页 |
| 2.6 断口形貌分析 | 第28页 |
| 2.7 夹杂物形貌、分布分析 | 第28-29页 |
| 第三章 热处理工艺对SPCC钢板组织和力学性能的影响 | 第29-59页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 试验材料分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 试验材料成分分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 不良退火板金相及力学性能测试结果 | 第30-31页 |
| 3.3 热处理工艺探究 | 第31-56页 |
| 3.3.1 恒时热处理金相组织及硬度 | 第31-38页 |
| 3.3.2 恒温热处理金相组织及硬度 | 第38-46页 |
| 3.3.3 不同温度热处理力学性能 | 第46-50页 |
| 3.3.4 断口形貌分析 | 第50-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-59页 |
| 第四章 夹杂物对SPCC钢板力学性能的影响 | 第59-69页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 钢中夹杂物简介 | 第59-60页 |
| 4.3 夹杂物分析 | 第60-66页 |
| 4.3.1 夹杂物等级评定 | 第60-61页 |
| 4.3.2 夹杂物的分布状态 | 第61页 |
| 4.3.3 夹杂物形貌、成分分析 | 第61-65页 |
| 4.3.4 拉伸断口中的夹杂物 | 第65页 |
| 4.3.5 讨论 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-73页 |
| 5.1 结论 | 第69-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |