| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 关于爆震机理的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 关于爆震检测的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.3 Hilbert-Huang变换在特征提取中的应用 | 第19-20页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 CEEMD-HT的基本原理 | 第21-32页 |
| 2.1 经验模态分解（EMD）的基本原理 | 第21-24页 |
| 2.1.1 EMD的分解步骤 | 第21-22页 |
| 2.1.2 停止准则 | 第22页 |
| 2.1.3 EMD的完备性和正交性 | 第22-23页 |
| 2.1.4 EMD分解的自适应性 | 第23-24页 |
| 2.1.5 模态混叠 | 第24页 |
| 2.2 集合经验模态分解（EEMD）的基本原理 | 第24-26页 |
| 2.2.1 EEMD的基本思想 | 第24-25页 |
| 2.2.2 EEMD的主要步骤 | 第25页 |
| 2.2.3 EEMD存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.3 补充集合经验模态分解（CEEMD）的基本原理 | 第26-29页 |
| 2.4 Hilbert变换的基本原理 | 第29-31页 |
| 2.4.1 瞬时频率的概念 | 第29页 |
| 2.4.2 希尔伯特变换 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽油机爆震试验与结果分析 | 第32-41页 |
| 3.1 测试系统与测试工况 | 第32-35页 |
| 3.2 试验结果初步分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 试验结果的时域分析 | 第35-38页 |
| 3.2.2 试验结果的频谱分析 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽油机爆震特征提取 | 第41-64页 |
| 4.1 基于CEEMD的爆震特征提取 | 第43-55页 |
| 4.1.1 关于集合平均次数的确定 | 第43-45页 |
| 4.1.2 正常点火提前角时的爆震特征提取 | 第45-48页 |
| 4.1.3 点火提前角增大 3oCA时的爆震特征提取 | 第48-52页 |
| 4.1.4 点火提前角增大 9oCA时的爆震特征提取 | 第52-55页 |
| 4.2 基于Hilbert变换的爆震时频域分析 | 第55-62页 |
| 4.2.1 正常点火提前角时的爆震特征时频域分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 点火提前角增大 3°CA时的爆震特征时频域分析 | 第58-60页 |
| 4.2.3 点火提前角增大 9°CA时的爆震特征时频域分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 汽油机爆震强度评价研究 | 第64-71页 |
| 5.1 基于缸压的汽油机爆震强度评价 | 第64-68页 |
| 5.2 基于振动信号的爆震强度评价 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第71页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
