论持有提单的银行在海上货物运输法下的地位
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 一、问题的引出 | 第12-15页 |
| (一) 典型案例 | 第12-14页 |
| (二) 案例引发的思考 | 第14-15页 |
| 1.银行货物请求权的实现 | 第14页 |
| 2.银行的赔偿责任 | 第14-15页 |
| 二、持有提单的银行之法律地位 | 第15-20页 |
| (一) 银行在国际贸易与国际海运中的作用 | 第15-16页 |
| 1.银行在国际贸易中的作用 | 第15-16页 |
| 2.银行在国际海运中的作用 | 第16页 |
| (二) 银行在海上货物运输合同下的地位 | 第16-20页 |
| 1.银行是合法的提单持有人 | 第16-18页 |
| 2.银行可具有收货人的身份 | 第18-20页 |
| 三、关于提单持有人法律地位的理论和立法现状 | 第20-29页 |
| (一) 现存的主要理论观点 | 第20-24页 |
| 1.合同让与说 | 第20-21页 |
| 2.代理说 | 第21页 |
| 3.第三人利益合同说 | 第21-22页 |
| 4.证券权利说 | 第22-23页 |
| 5.法律规定说 | 第23页 |
| 6.评析 | 第23-24页 |
| (二) 各立法中有关持单人的规定 | 第24-29页 |
| 1.国际公约的规定 | 第25-26页 |
| 2.英国法的规定 | 第26-27页 |
| 3.中国法的规定 | 第27页 |
| 4.小结 | 第27-29页 |
| 四、对持有提单的银行之法律地位的个人思考 | 第29-33页 |
| (一) 银行对承运人货物请求权的实现 | 第29-31页 |
| (二) 银行对承运人的赔偿责任 | 第31-32页 |
| (三) 立法建议 | 第32-33页 |
| 1.明晰无单放货的法律属性 | 第32-33页 |
| 2.建立权利和义务分离的权利转让制度 | 第33页 |
| 结论 | 第33-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
| 研究生履历 | 第38页 |
