| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 2 企业集团母子公司管控理论综述 | 第14-20页 |
| 2.1 管理控制理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1.1 管控经营模式 | 第14页 |
| 2.1.2 母公司和其子属公司 | 第14-15页 |
| 2.1.3 企业集团管控模式 | 第15-17页 |
| 2.2 企业组织结构类型 | 第17-18页 |
| 2.3 管理控制手段 | 第18-20页 |
| 2.3.1 战略控制手段 | 第18页 |
| 2.3.2 绩效控制手段 | 第18-19页 |
| 2.3.3 财务控制手段 | 第19页 |
| 2.3.4 人力资源控制手段 | 第19页 |
| 2.3.5 企业风险管控手段 | 第19-20页 |
| 3 C国有路桥母子公司管控现状 | 第20-32页 |
| 3.1 C国有路桥集团简介 | 第20页 |
| 3.2 C国有路桥集团发展历程 | 第20-21页 |
| 3.3 C国有路桥集团组织结构现状及问题分析 | 第21-23页 |
| 3.4 C国有路桥集团治理结构现状及问题分析 | 第23-25页 |
| 3.5 C国有路桥集团管控现状及问题 | 第25-30页 |
| 3.5.1 企业战略控制现状及问题 | 第25-26页 |
| 3.5.2 企业文化控制现状及问题 | 第26-27页 |
| 3.5.3 人力资源控制现状及问题 | 第27-28页 |
| 3.5.4 财务管控现状及问题 | 第28-29页 |
| 3.5.5 绩效管控现状及问题 | 第29-30页 |
| 3.5.6 信息管控现状及问题 | 第30页 |
| 3.6 C国有路桥集团管控问题的不足 | 第30-32页 |
| 3.6.1 历史遗留原因 | 第30页 |
| 3.6.2 产权关系的原因 | 第30-31页 |
| 3.6.3 管理能力原因 | 第31-32页 |
| 4 C国有路桥集团母子公司管控体系总体优化设计方案 | 第32-49页 |
| 4.1 管控设计目的和原则 | 第32-33页 |
| 4.1.1 管控设计目的 | 第32页 |
| 4.1.2 管控设计原则 | 第32-33页 |
| 4.2 C路桥集团管控模式设计思路 | 第33-34页 |
| 4.3 优化组织结构设计,调整职能分工 | 第34-37页 |
| 4.4 完善治理结构,提升治理水平 | 第37-38页 |
| 4.5 调整管控模式,促进企业快速发展 | 第38-39页 |
| 4.6 改进管控手段,提升管控水平 | 第39-47页 |
| 4.6.1 重视战略管理对母子公司控制的作用 | 第40-41页 |
| 4.6.2 细化战略目标,确保经营目标实现 | 第41-42页 |
| 4.6.3 优化战略管理体系,促进母子公司协调 | 第42页 |
| 4.6.4 完善战略结构,建立健全业绩评估、反馈体系 | 第42-43页 |
| 4.6.5 强化企业文化作用,提升集团软实力 | 第43页 |
| 4.6.6 完善人力资源管理体系,细化控制职能 | 第43-44页 |
| 4.6.7 强化财务管理体系,建立风险控制机制 | 第44-46页 |
| 4.6.8 注重业绩考核导向,做好目标绩效管理工作 | 第46-47页 |
| 4.6.9 以信息化手段为抓手,形成信息化管控 | 第47页 |
| 4.7 C国有路桥集团管控模式优化设计成效 | 第47-49页 |
| 4.7.1 有助于公司从治理结构上保障公司职能运行 | 第47页 |
| 4.7.2 有助于从战略上提升公司决策效率 | 第47-48页 |
| 4.7.3 提升公司的信息同步性 | 第48-49页 |
| 5 结论及展望 | 第49-52页 |
| 5.1 结论 | 第49-51页 |
| 5.1.1 优秀的组织结构设计是公司实现良好管控的中间枢纽 | 第49页 |
| 5.1.2 建设完备公司治理结构是企业管控的关键 | 第49-50页 |
| 5.1.3 良好的管控模式是实现公司合理管控的有力后盾 | 第50页 |
| 5.1.4 合理的手段管控是模式顺利运行的保障 | 第50-51页 |
| 5.2 局限与愿景 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
