| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-22页 |
| ·混合动力汽车分类及动力原理 | 第10-14页 |
| ·混合动力汽车的经济性分析 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车在国内外的发展历程 | 第15-16页 |
| ·财税政策的涵义及经济效应分析 | 第16-19页 |
| ·混合动力汽车财税政策的经济效应分析 | 第19-22页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·研究思路 | 第23-24页 |
| 第2章 国内外促进混合动力汽车发展的财税政策措施 | 第24-36页 |
| ·国外促进混合动力汽车发展的财税政策措施 | 第24-31页 |
| ·国外鼓励汽车报废更新的财政补贴措施 | 第24-25页 |
| ·国外针对混合动力汽车的财税政策分析 | 第25-31页 |
| ·国内推广混合动力汽车的财税政策措施 | 第31-36页 |
| ·国内鼓励汽车报废更新的财政补贴措施 | 第31-32页 |
| ·国内针对混合动力汽车的财税政策分析 | 第32-36页 |
| 第3章 基于动力电池产业链的混合动力汽车与传统燃油汽车全生命周期成本差的经济效应分析 | 第36-51页 |
| ·混合动力汽车电池产业分析 | 第37-42页 |
| ·混合动力汽车电池产业化现状 | 第37-39页 |
| ·我国动力锂电池产业分析 | 第39-42页 |
| ·混合动力汽车电机及控制系统产业现状 | 第42-43页 |
| ·混合动力汽车全生命周期成本差价的经济效应分析 | 第43-51页 |
| ·数据估算 | 第44-48页 |
| ·混合动力汽车全生命周期成本差价 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 第4章 我国混合动力汽车财税政策的经济效应分析 | 第51-69页 |
| ·补贴的经济效应 | 第51-61页 |
| ·财政补贴的经济效应:对消费的补贴 | 第52-55页 |
| ·财政补贴的经济效应:对生产的补贴 | 第55-58页 |
| ·补贴方式对动力电池企业研发创新的激励效应 | 第58-61页 |
| ·税收的经济效应 | 第61-66页 |
| ·简单的税收模型 | 第61-62页 |
| ·税收的经济效应 | 第62-66页 |
| ·补贴与环境税的比较分析—PARRYA模型 | 第66-69页 |
| 第5章 我国发展混合动力汽车的财税政策对策和建议 | 第69-73页 |
| ·明确我国近期发展新能源汽车的侧重点 | 第69页 |
| ·利用税收优惠提升我国动力电池企业的技术研发能力 | 第69-70页 |
| ·制定灵活的财税政策降低混合动力汽车使用成本 | 第70-72页 |
| ·进一步完善混合动力汽车充电设施建设 | 第72页 |
| ·加强混合动力汽车售后服务产业的建设 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-88页 |
| 卷内备考表 | 第88页 |