延长C64K型铁路货车检修周期可行性研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·机车车辆 RAMS 研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外机车车辆 RAMS 研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内机车车辆 RAMS 研究现状 | 第11页 |
| ·C_(64K)型货车简介 | 第11-14页 |
| ·C_(64K)型货车概况 | 第12页 |
| ·C_(64K)型货车基本结构 | 第12-13页 |
| ·C_(64K) 型货车主要性能与参数 | 第13-14页 |
| ·C_(64K)型货车检修周期 | 第14-15页 |
| ·我国铁路货车检修制度 | 第14页 |
| ·检修制度存在不足 | 第14页 |
| ·C_(64K)型货车检修周期研究现状 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 故障统计与分析 | 第16-39页 |
| ·铁路货车故障 | 第16-18页 |
| ·故障定义 | 第16页 |
| ·故障等级 | 第16-18页 |
| ·C_(64K)型货车故障分类 | 第18-23页 |
| ·车体故障分类 | 第18-19页 |
| ·车钩缓冲装置故障分类 | 第19-20页 |
| ·转向架故障分类 | 第20-21页 |
| ·轮轴故障分类 | 第21-22页 |
| ·制动装置故障分类 | 第22-23页 |
| ·故障统计分析 | 第23-38页 |
| ·主要故障概率等级 | 第23-28页 |
| ·部分故障详情 | 第28-34页 |
| ·典型故障概率等级 | 第34-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 延长检修周期可行性分析 | 第39-53页 |
| ·可靠性试验 | 第39-42页 |
| ·安全保障技术 | 第42-46页 |
| ·TFDS 保障安全能力 | 第42-44页 |
| ·TPDS 保障安全能力 | 第44页 |
| ·TADS 保障安全能力 | 第44-45页 |
| ·THDS 保障安全能力 | 第45-46页 |
| ·可靠性分析 | 第46-52页 |
| ·区间估计 | 第46页 |
| ·置信区间计算 | 第46-48页 |
| ·典型故障率置信区间 | 第48页 |
| ·典型故障可靠性分析 | 第48-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 结尾 | 第53-58页 |
| ·减少故障的对策 | 第53-54页 |
| ·减少车体故障对策 | 第53页 |
| ·减少车钩故障对策 | 第53-54页 |
| ·减少转向架故障对策 | 第54页 |
| ·减少轮对故障对策 | 第54页 |
| ·减少制动故障对策 | 第54页 |
| ·延长检修周期的配套制度 | 第54-56页 |
| ·建立弹性扣修制度 | 第54-55页 |
| ·建立按日扣修制度 | 第55页 |
| ·建立软管寿命管理制度 | 第55-56页 |
| ·建立保证期匹配检查制度 | 第56页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·存在不足 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简历及科研成果 | 第60-61页 |
| 学位论文数据集页 | 第61-62页 |
| 详细摘要 | 第62-74页 |
