在役公路钢桁架连续梁桥剩余疲劳寿命评估
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外钢桥疲劳问题的研究历史与现状 | 第11-16页 |
| ·国内钢桥疲劳问题的研究历史与现状 | 第11-13页 |
| ·国外钢桥疲劳问题的研究历史与现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究目的与研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 钢桥剩余疲劳寿命评估的基本理论与方法 | 第18-28页 |
| ·钢桥剩余疲劳寿命评估的基本方法 | 第18-23页 |
| ·传统疲劳分析方法 | 第18-21页 |
| ·断裂力学的损伤容限方法 | 第21-22页 |
| ·基于可靠度分析方法 | 第22-23页 |
| ·对比分析 | 第23页 |
| ·钢桥剩余疲劳寿命评估的基本理论 | 第23-27页 |
| ·概率统计理论 | 第23-24页 |
| ·雨流计数法理论 | 第24-26页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 结构受力分析 | 第28-41页 |
| ·工程概况 | 第28-29页 |
| ·结构建模 | 第29-31页 |
| ·模型 | 第29-30页 |
| ·参数取值 | 第30-31页 |
| ·杆件应力幅计算 | 第31-39页 |
| ·疲劳控制杆件确定 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 典型疲劳构件全截面疲劳试验 | 第41-54页 |
| ·典型疲劳构件的选取 | 第41-43页 |
| ·典型疲劳构件的现场截取与替换 | 第43-45页 |
| ·典型疲劳杆件的疲劳试验 | 第45-51页 |
| ·试验系统简绍 | 第45页 |
| ·材料性能试验 | 第45-47页 |
| ·疲劳加载试验 | 第47-51页 |
| ·试验结果 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 嘉陵江牛角沱大桥剩余疲劳寿命评估 | 第54-89页 |
| ·交通荷载调查 | 第55-59页 |
| ·车辆通行情况调查 | 第55-59页 |
| ·车辆类型调查 | 第59页 |
| ·交通荷载模拟 | 第59-60页 |
| ·杆件应力时程模拟 | 第60-71页 |
| ·疲劳计算杆件选取 | 第61-62页 |
| ·杆件影响线与相关参数 | 第62-70页 |
| ·模拟结果 | 第70-71页 |
| ·杆件应力时程实测 | 第71-77页 |
| ·仪器设备 | 第71-72页 |
| ·实测准备 | 第72-74页 |
| ·现场采样 | 第74-76页 |
| ·实测结果 | 第76-77页 |
| ·剩余疲劳寿命评估 | 第77-87页 |
| ·应力谱模拟 | 第77-85页 |
| ·疲劳寿命分析 | 第85-87页 |
| ·小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·本文的主要工作 | 第89页 |
| ·本文主要结论 | 第89-90页 |
| ·进一步的工作方向 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 在校期间发表的论著及取得的研究成果 | 第94页 |
