多组合站下重载运能拓扑优化模型
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 重载运输的有效运输能力特性研究 | 第18-27页 |
| ·重载运输的有效运输能力分析 | 第18-19页 |
| ·多组合站条件下优化的准则 | 第19-22页 |
| ·多组合站的约束准则 | 第20页 |
| ·多组合站的编成准则 | 第20-22页 |
| ·重载铁路走行时间分析 | 第22-23页 |
| ·组合站组合时间分析 | 第23-25页 |
| ·重载运能的灵活性分析 | 第25-27页 |
| 第三章 多组合站下重载运输有效运输能力优化模型 | 第27-38页 |
| ·重载运输在多组合站下的目标函数的确定 | 第28-31页 |
| ·有效运输能力的目标函数 | 第29-30页 |
| ·组合时间和走行时间的目标函数 | 第30-31页 |
| ·多组合站下的主要约束条件 | 第31-34页 |
| ·装车域的约束集 | 第31-32页 |
| ·多组合站列流转化约束集 | 第32-34页 |
| ·装车区拓扑约束集 | 第34页 |
| ·多组合站下的双层规划模型建立 | 第34-38页 |
| 第四章 蚁群波函数的求解拓扑评价算法 | 第38-53页 |
| ·灵活性函数模型设计 | 第38-40页 |
| ·蚁群波函数的模型设计 | 第40-46页 |
| ·基本蚁群算法 | 第41-44页 |
| ·蚁群组合的波函数模型 | 第44-46页 |
| ·层次分析法与灰色关联度综合评价原理 | 第46-52页 |
| ·层次分析法评价过程 | 第46-50页 |
| ·评价指标的量化处理 | 第50页 |
| ·关联度分析法评价过程 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实例计算 | 第53-65页 |
| ·大秦线现状概况 | 第53-54页 |
| ·拓扑评价流程图 | 第54-55页 |
| ·模型涉及的参数取值 | 第55-56页 |
| ·装车区拓扑设计求解 | 第56-61页 |
| ·综合评价模型的求解 | 第61-65页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第61-62页 |
| ·原始指标数据的确定与处理 | 第62-63页 |
| ·求解结果分析 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
