拖拉机电控机械式自动变速系统设计研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·AMT系统工作原理 | 第9-10页 |
| ·AMT自动变速系统发展现状及其关键技术 | 第10-13页 |
| ·AMT自动变速系统发展现状 | 第10-11页 |
| ·拖拉机AMT系统研究关键技术 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 拖拉机AMT传动系参数匹配优化 | 第14-32页 |
| ·遗传算法原理及特点 | 第14-15页 |
| ·约束处理技术 | 第15-16页 |
| ·拖拉机传动系参数匹配 | 第16-22页 |
| ·无级变速系统匹配机理 | 第18-21页 |
| ·AMT变速系统匹配机理 | 第21-22页 |
| ·拖拉机AMT优化匹配评价指标 | 第22-26页 |
| ·拖拉机动力性评价指标 | 第22-24页 |
| ·拖拉机经济性评价指标 | 第24-25页 |
| ·综合最优匹配评价指标 | 第25-26页 |
| ·设计变量 | 第26页 |
| ·约束条件 | 第26-27页 |
| ·实例模型求解 | 第27-29页 |
| ·计算结果分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 拖拉机AMT传动系统控制策略 | 第32-46页 |
| ·离合器接合过程动力学分析 | 第32-36页 |
| ·膜片弹簧转矩特性 | 第33页 |
| ·离合器传递转矩特性 | 第33-36页 |
| ·拖拉机离合器接合品质评价指标 | 第36-37页 |
| ·冲击度 | 第36页 |
| ·滑磨功 | 第36-37页 |
| ·拖拉机离合器接合速度控制策略 | 第37-38页 |
| ·发动机转速控制策略 | 第38-41页 |
| ·发动机目标转速 | 第38-39页 |
| ·发动机转速模糊控制 | 第39-41页 |
| ·拖拉机AMT换挡规律制定 | 第41-44页 |
| ·换挡参数 | 第41页 |
| ·动力性三参数换挡规律 | 第41-42页 |
| ·经济性三参数换挡规律 | 第42-43页 |
| ·降挡规律 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 拖拉机AMT传动系建模与仿真 | 第46-62页 |
| ·拖拉机AMT离合器模型 | 第46-50页 |
| ·离合器接合速度控制模块 | 第46-47页 |
| ·离合器状态判断模块 | 第47-49页 |
| ·离合器模块 | 第49-50页 |
| ·发动机模型 | 第50-52页 |
| ·发动机基本功能模块 | 第50-51页 |
| ·发动机转速模糊控制模块 | 第51-52页 |
| ·换挡规律仿真模型 | 第52-54页 |
| ·AMT传动系整体控制仿真 | 第54-60页 |
| ·仿真工况 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 拖拉机整车性能分析与验证 | 第62-72页 |
| ·软件功能及特点 | 第62-63页 |
| ·Curuise实现功能 | 第62页 |
| ·Curuise仿真特点 | 第62-63页 |
| ·Cruise仿真运行流程 | 第63页 |
| ·Matlab与Cruise联合仿真 | 第63-64页 |
| ·基于Cruise的拖拉机整车模型 | 第64-68页 |
| ·原型车分析及子模型模块选择 | 第64-65页 |
| ·信号连接 | 第65-66页 |
| ·各子模型参数化设置 | 第66-68页 |
| ·仿真分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第80页 |
