| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·高分子材料在汽车燃油系统中的发展状况 | 第12-16页 |
| ·燃油系统工作原理 | 第12-13页 |
| ·燃油系统常用材料 | 第13-16页 |
| ·导电高分子复合材料在燃油系统的应用状况 | 第16-20页 |
| ·导电复合材料发展状况 | 第16-17页 |
| ·导电机理 | 第17-19页 |
| ·导电复合材料在燃油系统中的应用 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| ·创新点 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 汽车燃油系统用导电复合材料制备 | 第24-47页 |
| ·实验原料及设备 | 第24-25页 |
| ·碳纤维表面处理 | 第25-28页 |
| ·常用处理方法 | 第26-27页 |
| ·氧化处理 | 第27-28页 |
| ·偶联剂处理 | 第28页 |
| ·碳纳米管复合上浆剂处理 | 第28-29页 |
| ·碳纤维填充聚碳酸酯复合材料制备 | 第29-32页 |
| ·影响复合材料性能的主要因素 | 第32-43页 |
| ·碳纤维含量 | 第32-33页 |
| ·增韧剂 | 第33-36页 |
| ·氧化处理 | 第36-41页 |
| ·偶联剂 | 第41-43页 |
| ·碳纳米管复合上浆剂对复合材料性能的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 注塑工艺对复合材料微观结构与性能的影响 | 第47-59页 |
| ·注塑皮-芯结构的形成 | 第47-48页 |
| ·注塑工艺对碳纤维取向的影响 | 第48-51页 |
| ·注塑工艺对性能的影响 | 第51-57页 |
| ·注塑工艺对复合材料力学性能的影响 | 第51-54页 |
| ·注塑工艺对复合材料导电性能的影响 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 导电复合材料在燃油系统中应用案例的模拟分析 | 第59-72页 |
| ·产品简介 | 第59-61页 |
| ·滤清器结构 | 第59-60页 |
| ·材料性能简介 | 第60-61页 |
| ·分析模型建立 | 第61-62页 |
| ·成型工艺参数优化 | 第62-66页 |
| ·正交设计方法简介 | 第62页 |
| ·量化方法 | 第62-63页 |
| ·正交试验方案的确定及数值模拟 | 第63-66页 |
| ·模拟结果分析 | 第66-71页 |
| ·纤维取向度结果分析 | 第66-68页 |
| ·成型工艺结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间所获得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79-80页 |