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高速铁路牵引供电系统仿真建模与谐波分析

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·选题背景与研究意义第8-12页
     ·我国铁路的发展现状第8页
     ·高速铁路主要特征及负荷特性第8-10页
     ·谐波的产生和行业分布第10-11页
     ·谐波对电力系统的影响第11-12页
   ·电气化铁路谐波研究历史及现状第12-13页
     ·国外研究历史及现状第12页
     ·国内研究历史及现状第12-13页
   ·MATLAB/Simulink 简介第13页
   ·本文完成的主要工作第13-14页
第二章 高速铁路牵引供电系统仿真建模第14-27页
   ·高速铁路牵引供电系统的供电方式第14页
   ·供电电源第14-16页
     ·供电电压等级第15页
     ·电网向牵引站的供电方式第15-16页
     ·供电电源仿真模型第16页
   ·牵引变电站第16-18页
     ·牵引变压器接线型式第17页
     ·牵引变压器仿真模型第17-18页
   ·自耦变压器(AT)所第18-19页
   ·高速铁路牵引网第19-23页
     ·AT 供电方式牵引网的构成第19页
     ·牵引网的简化第19-22页
     ·牵引网仿真建模第22-23页
   ·高速铁路牵引供电系统模型的建立第23-26页
     ·京津城际铁路牵引供电系统概况第23-24页
     ·京津城际铁路牵引供电系统建模第24-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 高速铁路动车组仿真建模第27-45页
   ·CRH 系列动车组第27-29页
     ·交直交型电力机车工作原理第27-28页
     ·CRH 系列动车组主要技术参数第28页
     ·CRH 系列动车组牵引主电路结构第28-29页
   ·CRH3 型动车组牵引传动系统原理分析第29-38页
     ·牵引变压器工作原理及主要参数第29-30页
     ·脉冲整流器工作原理及电路结构第30-32页
     ·中间直流环节工作原理第32-33页
     ·牵引逆变器工作原理及电路结构第33-36页
     ·牵引电机技术参数及控制策略第36-38页
   ·动车组运行数学模型描述第38-40页
     ·列车运行阻力的计算第38页
     ·列车牵引特性的计算第38-39页
     ·牵引电动机与列车运行状态的联系第39-40页
   ·CRH3 型动车组仿真模型的建立第40-44页
     ·牵引传动系统主要参数第41页
     ·仿真结果分析第41-44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 高速铁路谐波特性分析第45-60页
   ·高速铁路谐波特性与仿真模型数据采集第45-49页
     ·电气化铁路谐波的特点第45页
     ·动车组谐波特性第45-47页
     ·仿真模型谐波电流测量第47-49页
   ·谐波电流的相关分析第49-54页
     ·相关分析的基本概念第49-50页
     ·谐波电流与列车速度的相关性分析第50-52页
     ·回归分析与建模第52-54页
   ·谐波电流初相角的概率分布第54-59页
     ·蒙特卡罗方法的基本思想第55页
     ·软件实现方法第55页
     ·各次谐波初相角的概率分布模拟第55-59页
   ·本章小结第59-60页
第五章 电气化铁路谐波治理措施第60-68页
   ·LC 滤波器第60-61页
   ·静止无功补偿装置 SVC第61-62页
     ·晶闸管控制电抗器(Thyristor Controlled Reactor—TCR)第61页
     ·晶闸管投切电容器(Thyristor Switched Capacitor—TSC)第61-62页
   ·铁路功率调节器(Railway Power Conditioner, RPC)第62-63页
   ·有源滤波器第63-64页
   ·其他改善电气化铁路电能质量的措施第64-67页
     ·改进电力机车第64-65页
     ·优化供电方式第65-66页
     ·同相供电系统第66-67页
   ·本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-69页
   ·论文总结第68页
   ·研究展望第68-69页
参考文献第69-72页
个人简历 在读期间发表的学术论文第72-73页
致谢第73页

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