机车过分相过电压的概率模拟与抑制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的研究内容及其结构 | 第10-12页 |
| 第二章 关节式电分相的链式网络构建 | 第12-20页 |
| ·电分相的结构 | 第12-13页 |
| ·链式网络模型 | 第13-15页 |
| ·多导体网络模型 | 第13-14页 |
| ·链式网络的时序控制策略 | 第14-15页 |
| ·锚段关节式电分相 | 第15-16页 |
| ·电分相模型工程参数计算 | 第16-19页 |
| ·等效电容模型的建立 | 第17-18页 |
| ·七跨中性段感应残压计算 | 第18页 |
| ·八跨电分相双中性段感残电压 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 机车过电分相过电压机理分析 | 第20-27页 |
| ·内部过电压的分类及成因 | 第20-23页 |
| ·工频过电压 | 第20页 |
| ·操作过电压 | 第20-21页 |
| ·谐振过电压 | 第21-23页 |
| ·机车过分相过渡全过程的电路分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 仿真模型和参数的确定 | 第27-38页 |
| ·模型总述 | 第27页 |
| ·两电平变流器控制的CRH1模型 | 第27-34页 |
| ·CRH1动车组脉冲整流器分析 | 第28-29页 |
| ·CRH1动车组脉冲逆变器分析 | 第29-34页 |
| ·机车电路建模、参数设置 | 第34-36页 |
| ·模型参数的确定 | 第36-37页 |
| ·电分相参数确定 | 第37页 |
| ·高压互感器参数 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 过分相过电压的蒙特卡洛仿真模拟 | 第38-52页 |
| ·相关的概率分布 | 第38-39页 |
| ·β分布 | 第38页 |
| ·均匀分布 | 第38页 |
| ·对数正态分布 | 第38-39页 |
| ·威布尔分布 | 第39页 |
| ·柯西分布 | 第39页 |
| ·过分相过电压的现象 | 第39-40页 |
| ·仿真实验的过程 | 第40-43页 |
| ·过电压仿真波形和结果分析 | 第43-46页 |
| ·实验数据和七跨仿真蒙特卡洛图对比分析 | 第46-49页 |
| ·动车组仿真分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 过电压的谐波分析及其抑制方法 | 第52-71页 |
| ·过电压谐波仿真分析 | 第52-57页 |
| ·抑制过电压的措施 | 第57-59页 |
| ·七跨电分相过电压的RC抑制 | 第59-61页 |
| ·八跨电分相双中性段过电压抑制 | 第61-65页 |
| ·八跨双中性段仿真 | 第61-63页 |
| ·蒙特卡洛模拟的结果 | 第63-65页 |
| ·八跨双中性段双边阻容抑制 | 第65-70页 |
| ·八跨双中性段双边加阻容仿真 | 第65-68页 |
| ·蒙特卡洛模拟结果 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·论文总结 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
