基于模型的汽车车身焊装信息定义及其管理
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状及意义 | 第13-16页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容和研究方法 | 第16-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 基于模型的数字化定义 | 第19-30页 |
| ·数字化定义技术的发展历程 | 第19页 |
| ·基于模型数字化定义的数据集、标准和应用 | 第19-23页 |
| ·基于模型数字化定义的数据集 | 第20-21页 |
| ·基于模型数字化定义的标准 | 第21-22页 |
| ·基于模型数字化定义的应用 | 第22-23页 |
| ·CATIA 平台上基于模型的数字化定义 | 第23-29页 |
| ·三维功能性标注 | 第24-26页 |
| ·特征结构树节点信息 | 第26-28页 |
| ·某基座零件的三维标注实例 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于模型的车身焊装信息定义 | 第30-40页 |
| ·车身焊装及其信息定义现状 | 第30-32页 |
| ·车身焊装基础知识 | 第30-31页 |
| ·焊装信息定义现状 | 第31-32页 |
| ·基于模型的焊装几何信息定义 | 第32-34页 |
| ·焊点（缝）位置 | 第32-33页 |
| ·焊点方向 | 第33-34页 |
| ·基于模型的焊装非几何信息定义 | 第34-39页 |
| ·特征树节点的数据结构 | 第35-36页 |
| ·焊装文本信息描述 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于模型的车身焊装定义标准信息体系 | 第40-49页 |
| ·信息标准化和标准信息体系 | 第40页 |
| ·标准信息体系框架 | 第40-42页 |
| ·标准信息格式的定义 | 第42-48页 |
| ·标准信息的编号 | 第42-47页 |
| ·标准信息的文本 | 第47-48页 |
| ·标准信息的排列组织 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于模型的车身焊装定义标准信息管理系统 | 第49-70页 |
| ·系统的开发基础 | 第49-52页 |
| ·CATIA 二次开发方式 | 第49-50页 |
| ·CATIA 二次开发主要接口 | 第50-51页 |
| ·系统的开发软件环境和思路 | 第51-52页 |
| ·标准信息管理系统开发 | 第52-67页 |
| ·系统的总体框架 | 第52-53页 |
| ·标准信息录入管理程序 | 第53-57页 |
| ·标准信息调用输入程序 | 第57-63页 |
| ·焊点坐标和焊装信息提取程序 | 第63-67页 |
| ·系统应用流程和实例 | 第67-69页 |
| ·系统应用流程 | 第67-69页 |
| ·系统应用实例 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
