| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 图目录 | 第14-17页 |
| 表目录 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-32页 |
| ·选题背景及意义 | 第19-20页 |
| ·引信环境敏感与安全控制技术的研究进展 | 第20-24页 |
| ·引信技术发展概述 | 第20-22页 |
| ·引信环境敏感与安全控制技术的研究进展 | 第22-24页 |
| ·水中常规弹药引信及相关技术的发展概况 | 第24-30页 |
| ·水中常规弹药及其引信的发展 | 第24-25页 |
| ·低后坐无旋弹药引信安全控制技术研究概况 | 第25-27页 |
| ·引信涡轮远距离解除保险机构的研究进展 | 第27-30页 |
| ·本文的研究内容及行文安排 | 第30-32页 |
| 2 水中常规弹药引信系统总体方案设计及关键技术分析 | 第32-39页 |
| ·某水中常规弹药工作过程及引信系统总体要求 | 第32页 |
| ·水中常规弹药引信可用环境信息分析 | 第32-34页 |
| ·某水中常规弹药引信系统总体方案设计 | 第34-35页 |
| ·引信安全系统工作原理 | 第35-37页 |
| ·测量弹体压力解除保险的原理 | 第35-36页 |
| ·涡轮远距离解除保险机构工作原理 | 第36-37页 |
| ·水中常规弹药引信系统设计关键技术分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于动量定理及机翼理论的引信涡轮数学模型 | 第39-58页 |
| ·涡轮叶片驱动力矩的理论计算模型 | 第39-43页 |
| ·基于动量定理的涡轮叶片驱动力矩计算 | 第40-41页 |
| ·基于机翼理论的涡轮涡轮叶片驱动力矩计算 | 第41-43页 |
| ·涡轮测量系统各阻力矩的计算 | 第43-46页 |
| ·机械摩擦阻力矩 | 第44-45页 |
| ·粘性阻力矩 | 第45-46页 |
| ·其他阻力矩 | 第46页 |
| ·涡轮叶片入口速度的修正 | 第46-54页 |
| ·钝头体绕流二元流场理论模型 | 第46-48页 |
| ·轮毂表面边界层的影响 | 第48-51页 |
| ·边界层分离时的流速分布 | 第51-52页 |
| ·入口速度分布的模型验证 | 第52-54页 |
| ·弹丸小攻角情况下的计算模型 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 水中常规弹药引信环境敏感系统参数设计及优化方法 | 第58-83页 |
| ·压差测量系统的优化设计 | 第58-66页 |
| ·压力传感器的确定与供电设计 | 第58-62页 |
| ·传感器安装位置的选择优化 | 第62-66页 |
| ·远距离解除保险系统的参数优化设计 | 第66-71页 |
| ·转速测量方法及误差分析 | 第66-69页 |
| ·转速测量系统参数设计 | 第69-71页 |
| ·涡轮参数多目标非线性优化方法 | 第71-81页 |
| ·最优化问题的数学模型 | 第72-73页 |
| ·优化参数的无量纲化及约束条件 | 第73-75页 |
| ·目标函数与多目标优化方法 | 第75-78页 |
| ·优化算法 | 第78-80页 |
| ·涡轮参数的优化算例 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 5 基于粘流理论的水中弹药两相流CFD技术 | 第83-104页 |
| ·粘性流体的CFD理论及模型 | 第83-87页 |
| ·流动控制方程 | 第83-84页 |
| ·数值离散方法 | 第84-85页 |
| ·网格生成技术 | 第85-86页 |
| ·多相流数值模拟方法 | 第86-87页 |
| ·涡轮三维流场数值仿真方法 | 第87-92页 |
| ·湍流、空化模型与旋转坐标系 | 第88-89页 |
| ·几何模型与网格划分 | 第89-91页 |
| ·边界条件与求解算法 | 第91-92页 |
| ·空化模型的比较 | 第92-96页 |
| ·Schnerr-sauer空化模型 | 第92-93页 |
| ·Zwart-gerber-belamri空化模型 | 第93-94页 |
| ·涡轮表面空化情况仿真结果比较 | 第94-96页 |
| ·数值仿真结果的实验验证 | 第96页 |
| ·基于CFD技术的涡轮性能预测 | 第96-103页 |
| ·零攻角不同水深条件下的涡轮转速 | 第97页 |
| ·小攻角情况下的涡轮转速计算 | 第97-99页 |
| ·引信头部压力分布与涡轮轴向力 | 第99-101页 |
| ·涡轮叶片的形变分析与强度校核 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 6 空化分析及引信涡轮对外弹道性能的影响研究 | 第104-118页 |
| ·空化对引信涡轮的影响分析 | 第104-108页 |
| ·空化初生及影响因素 | 第104-105页 |
| ·空化试验的研究方法 | 第105-107页 |
| ·空化对流体动力学特性的影响分析 | 第107-108页 |
| ·涡轮机构对弹丸外弹道性能的影响研究 | 第108-117页 |
| ·理论分析 | 第109-112页 |
| ·涡轮机构对头部阻力系数的影响 | 第112-114页 |
| ·涡轮机构对头部压力中心的影响 | 第114页 |
| ·涡轮机构对俯仰力矩及俯仰力矩系数的影响 | 第114-115页 |
| ·涡轮机构对弹丸稳定性与射程的影响 | 第115-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 7 原理样机及实验 | 第118-137页 |
| ·原理样机的制作 | 第118-124页 |
| ·控制电路总体方案设计 | 第118-119页 |
| ·主控芯片设置 | 第119-120页 |
| ·电源模块设计 | 第120-121页 |
| ·放大电路设计 | 第121页 |
| ·执行电路设计 | 第121-122页 |
| ·加速度测量与弹载存储电路设计 | 第122-123页 |
| ·原理样机 | 第123-124页 |
| ·静态实验 | 第124-128页 |
| ·压力测量电路模块的测试实验 | 第124-125页 |
| ·供电方式对压力传感器温度特性的影响实验 | 第125-126页 |
| ·涡轮转速测量方法的精度验证实验 | 第126-128页 |
| ·高速空化水洞模拟实验 | 第128-136页 |
| ·涡轮转动理论数学模型的验证实验 | 第129-130页 |
| ·涡轮参数优化前后的性能对比实验 | 第130-132页 |
| ·空化性能及空化对涡轮转动的影响实验 | 第132-133页 |
| ·解除保险距离散布的模拟实验 | 第133-135页 |
| ·小攻角情况下的涡轮转速测量实验 | 第135-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 8 总结及展望 | 第137-140页 |
| ·全文的工作总结 | 第137-138页 |
| ·本文的创新点 | 第138-139页 |
| ·后续工作展望 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-150页 |
| 附录 | 第150-151页 |
