某SUV正面碰撞中车架及吸能装置的改进研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·本课题研究的行业背景 | 第8-9页 |
| ·本课题的研究方法 | 第9页 |
| ·本课题的研究内容 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究意义 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-12页 |
| 第2章 显式非线性有限元基本理论 | 第12-18页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·显式求解方法概述 | 第12-15页 |
| ·结构非线性数值计算方法概述 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第3章 碰撞分析模型建模方法研究 | 第18-26页 |
| ·碰撞仿真分析流程研究 | 第18-19页 |
| ·有限元分析模型建立方法研究 | 第19-24页 |
| ·建立有限元分析模型需要的输入 | 第19-20页 |
| ·网格的划分规范 | 第20-22页 |
| ·单元算法公式的选择 | 第22页 |
| ·材料模型的选择 | 第22-23页 |
| ·整车模型的装配 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第4章 正面碰撞试验研究 | 第26-34页 |
| ·正面碰撞试验条件设置 | 第26-29页 |
| ·壁障设置 | 第26-27页 |
| ·车辆设置 | 第27页 |
| ·座椅和假人的调整 | 第27-29页 |
| ·试验数据采集及评估 | 第29-30页 |
| ·试验结果分析 | 第30-33页 |
| ·假人伤害评估 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 仿真分析及吸能改进措施 | 第34-42页 |
| ·仿真分析结果 | 第34-37页 |
| ·碰撞能量分析 | 第34-35页 |
| ·碰撞力传递路径分析 | 第35-36页 |
| ·B 柱加速度的比较 | 第36-37页 |
| ·吸能装置的改进研究 | 第37-41页 |
| ·优化的基本原则 | 第38页 |
| ·车架吸能装置的改进方案 | 第38-40页 |
| ·改进结果比较 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 总结 | 第42-44页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第42页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
