| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关领域研究成果和评述 | 第12-19页 |
| ·环境规制对行业的影响 | 第12-16页 |
| ·碳减排规制对经济的影响 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容、框架与创新点 | 第19-22页 |
| ·研究内容与框架 | 第19-21页 |
| ·论文创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 基础理论研究 | 第22-53页 |
| ·二氧化碳排放及减排对经济的影响 | 第22-31页 |
| ·温室气体对全球生产、生活的影响 | 第22-26页 |
| ·碳减排政策规制工具 | 第26-28页 |
| ·环境规制对行业绩效的影响 | 第28-31页 |
| ·碳减排行业经济影响的分析模型 | 第31-42页 |
| ·投入产出模型 | 第31-34页 |
| ·一般均衡（CGE）模型 | 第34-37页 |
| ·目标规划模型 | 第37-42页 |
| ·碳减排经济影响的典型行业 | 第42-51页 |
| ·二氧化碳排放的驱动因素 | 第42-47页 |
| ·国民经济中的高碳行业分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 基于多目标规划的汽车行业二氧化碳减排成本估计 | 第53-73页 |
| ·二氧化碳减排政策对汽车行业经济发展影响侧面 | 第53-55页 |
| ·多目标规划在汽车行业碳减排成本估计模型建立 | 第55-59页 |
| ·模型假设 | 第55-56页 |
| ·目标函数 | 第56页 |
| ·约束条件 | 第56-59页 |
| ·汽车行业二氧化碳减排成本估计 | 第59-72页 |
| ·汽车行业数据初步分析及模型处理 | 第59-67页 |
| ·模型求解与分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 基于多目标规划的电力行业二氧化碳减排成本估计 | 第73-90页 |
| ·电力行业发展状态 | 第73-74页 |
| ·均衡多目标规划模型 | 第74-77页 |
| ·目标函数 | 第74-75页 |
| ·约束条件 | 第75-77页 |
| ·电力生产行业二氧化碳减排成本估计 | 第77-88页 |
| ·电力生产行业数据初步分析及模型处理 | 第77-85页 |
| ·模型求解与分析 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 碳减排政策对不同行业影响对比 | 第90-103页 |
| ·汽车及电力行业特点对比 | 第90-93页 |
| ·二氧化碳减排成本对比 | 第93-95页 |
| ·其他因素对行业减排成本的影响 | 第95-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 结论与展望 | 第103-107页 |
| ·论文主要结论 | 第103-105页 |
| ·进一步工作展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-115页 |
| 附录 | 第115-119页 |
| 致谢 | 第119页 |