基于路网交通量信息的中小跨桥梁状态评估
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·桥梁状态评估的研究现状 | 第11-13页 |
| ·关于灰色马尔科夫链预测的研究现状 | 第13-16页 |
| ·灰色理论的研究现状 | 第13-14页 |
| ·马尔科夫理论的研究现状 | 第14-15页 |
| ·灰色马尔科夫链的研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16页 |
| ·研究的内容与方法 | 第16-18页 |
| 第2章 灰色马尔科夫模型的理论基础 | 第18-26页 |
| ·灰色模型的理论基础 | 第18-23页 |
| ·灰含义以及灰现象 | 第18-19页 |
| ·灰数、灰元、灰关系、灰度 | 第19页 |
| ·灰色动态模型GM | 第19-21页 |
| ·灰色预测的微分拟合建模方法 | 第21-23页 |
| ·马尔科夫理论的基本概念 | 第23-26页 |
| ·随机过程 | 第23页 |
| ·马尔科夫链 | 第23页 |
| ·状态转移概率 | 第23-24页 |
| ·关于马尔科夫链预测的几点看法 | 第24-26页 |
| 第3章 桥梁疲劳损伤研究 | 第26-39页 |
| ·现役公路中小桥梁病害分析 | 第26-30页 |
| ·疲劳损伤理论研究 | 第30-36页 |
| ·疲劳破坏的宏观特征 | 第31-32页 |
| ·疲劳破坏机理 | 第32-34页 |
| ·影响结构疲劳强度因素 | 第34-35页 |
| ·线性疲劳损伤理论 | 第35-36页 |
| ·混凝土材料的疲劳特性 | 第36-37页 |
| ·钢筋材料的疲劳特性 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 交通荷载在桥梁上的应力模拟研究 | 第39-49页 |
| ·路网交通量调查 | 第39-41页 |
| ·区域交通量调查 | 第39-40页 |
| ·交通量调查方法 | 第40-41页 |
| ·某地区路网信息调查 | 第41页 |
| ·交通量与桥梁车辆反复荷载循环次数 | 第41-42页 |
| ·桥梁热点应力时间历程的数值模拟研究 | 第42-48页 |
| ·单元选取 | 第42-43页 |
| ·建模及材料特性 | 第43页 |
| ·划分单元及施加节点约束 | 第43-44页 |
| ·车辆荷载及其加载 | 第44-46页 |
| ·实际随机车辆的荷载模拟 | 第46-47页 |
| ·结果后处理 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 桥梁退化模拟数值研究 | 第49-56页 |
| ·应力-时间历程及循环计数方法的研究 | 第49-51页 |
| ·应力-时间历程 | 第49页 |
| ·循环计数的方法 | 第49-50页 |
| ·雨流计数法的研究 | 第50-51页 |
| ·雨流算法应用于桥梁的损伤模拟 | 第51-53页 |
| ·桥梁疲劳损伤估计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 基于灰色马尔科夫链的桥梁状态的预测 | 第56-62页 |
| ·桥梁状态预测模型 | 第56-61页 |
| ·GM(1,1)预测模型 | 第56-58页 |
| ·灰色马尔科夫链预测模型 | 第58-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·成果与结论 | 第62页 |
| ·不足与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
