车辆网络中的位置管理技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 专用术语注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目标与内容 | 第10-12页 |
| ·研究思路与论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆网络相关技术概述 | 第14-30页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·车辆网络的体系结构 | 第14-16页 |
| ·车辆网络的无线接入标准 | 第16-18页 |
| ·车辆网络的应用及研究现状 | 第18-22页 |
| ·车辆网络的位置管理 | 第22-29页 |
| ·位置管理的含义及目标 | 第22-24页 |
| ·蜂窝系统中的位置管理 | 第24-26页 |
| ·移动IP的位置管理 | 第26-27页 |
| ·无线自组织网络中的位置管理 | 第27-28页 |
| ·现有位置管理方案应用于车辆网络的缺点分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车辆网络位置管理需求分析 | 第30-36页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·应用场景一 | 第30-32页 |
| ·应用场景二 | 第32-34页 |
| ·车辆网络中位置管理的需求 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于WAVE的车辆网络位置管理模型 | 第36-42页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·WAVE协议栈 | 第36-39页 |
| ·IEEE802.11p/1609.x协议 | 第36-38页 |
| ·WAVE通信过程 | 第38-39页 |
| ·车辆网络位置管理系统结构模型 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 基于WAVE的车辆网络位置管理机制 | 第42-54页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·协议栈及数据包帧格式 | 第42-43页 |
| ·信令流程设计 | 第43-50页 |
| ·基于车辆移动特性的动态位置管理策略 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 性能分析 | 第54-61页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·位置管理的评估标准 | 第54页 |
| ·不同参数对最优位置区大小的影响 | 第54-58页 |
| ·位置管理开销分析 | 第58-59页 |
| ·静态和基于车辆移动特性的动态位置管理方案比较 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第65-66页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第66-67页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
