基于模型的锂离子电池SOC估计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-15页 |
| ·石油危机与环境污染 | 第9页 |
| ·电动汽车及其发展瓶颈 | 第9-10页 |
| ·车用动力电池系统技术 | 第10-14页 |
| ·SOC 估计的意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·SOC 估计方法 | 第15-18页 |
| ·SOC 估计研究现状 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 电池模型的建立 | 第21-35页 |
| ·电化学阻抗谱技术 | 第21-24页 |
| ·阻抗与导纳 | 第21-22页 |
| ·电化学阻抗谱 | 第22-23页 |
| ·等效电路及等效元件 | 第23-24页 |
| ·电化学阻抗谱测量 | 第24-31页 |
| ·电化学阻抗测量技术 | 第24-25页 |
| ·实验仪器及实验对象 | 第25-26页 |
| ·测量实验及实验结果 | 第26-28页 |
| ·实验结果分析 | 第28-31页 |
| ·等效电路模型的简化 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 电池模型参数辨识 | 第35-61页 |
| ·离线参数辨识 | 第35-47页 |
| ·离线参数辨识原理 | 第35-38页 |
| ·脉冲充放电实验 | 第38-41页 |
| ·辨识结果及分析 | 第41-47页 |
| ·在线参数辨识 | 第47-58页 |
| ·在线参数辨识的意义 | 第47页 |
| ·在线参数辨识的原理 | 第47-52页 |
| ·动态工况实验 | 第52-54页 |
| ·在线辨识结果 | 第54-57页 |
| ·仿真验证及误差分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 第4章 锂离子电池 SOC 估计 | 第61-73页 |
| ·卡尔曼滤波算法 | 第61-64页 |
| ·基于卡尔曼滤波算法的 SOC 估计 | 第64-72页 |
| ·二阶 RC 模型的状态方程和观测方程 | 第64-68页 |
| ·扩展卡尔曼滤波算法的引入 | 第68-70页 |
| ·SOC 估计算法流程 | 第70-71页 |
| ·SOC 估计结果 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
